近日，三款中国车型——广汽埃安Aion UT、吉利E2和零跑B05——在Euro NCAP 2026年新规程的碰撞测试中荣获最高五星评级。其中，零跑B05在中国市场被称为Lafa 5。另一款新车Cupra Raval仅在选装安全套件后才获得五星评级，据infohub.kz网站报道。
Euro NCAP指出，中国制造商正越来越积极地参与欧洲碰撞测试：自2021年以来，送测的中国车型数量增长了近十倍。目前，中国汽车已占欧盟新车销量的7%，在英国占近10%。
“今天的结果清楚表明，中国汽车制造商持续努力，以满足欧洲消费者期望的高标准，”Euro NCAP项目总监阿莱德·威廉姆斯表示。
在碰撞后保护方面，零跑B05表现最佳，得分92%。该车型在防碰撞方面得分77%，碰撞后安全得分89%。在侧面碰撞测试中，B05在柱碰和侧碰中均获得满分。
吉利E2在碰撞保护方面得分86%，碰撞后安全得分95%。专家特别指出，其基础配置包含物理控制按键和车内儿童检测系统。然而，自动紧急制动系统有时表现不够稳定。
广汽埃安Aion UT在碰撞保护方面得分91%，碰撞后安全得分88%。但专家批评其过度依赖中央触屏，且限速识别准确率仅为68%。此外，该车型未配备车内儿童遗留检测系统。
Cupra Raval基础版获得四星评级，选装Safety Pack安全套件后提升至五星。该套件优化了低速和十字路口场景下主动安全系统的性能。选装后，Raval的防碰撞得分从标准版的58%提升至72%。
对于中国制造商而言，这些结果在其欧洲市场份额不断增长的背景下尤为重要。如今，Aion UT、吉利E2和零跑B05已依据2026年新规程获得Euro NCAP最高评级。