维州审计长透露，州政府秘密上调公共交通票价，以筹集资金资助郊区铁路环线及其他大型建设项目。周三提交议会的审计长报告还质疑，这个耗资数十亿的项目第一阶段——从切尔滕纳姆到博克斯希尔、全长26公里的双隧道段（SRL East）——能否按时或在预算内交付。

审计长发现，通过联邦和州政府各115亿澳元以及所谓的价值捕获方式115亿澳元来资助SRL East的计划“不够透明，且部分资金来源不确定”。报告称，去年12月，政府宣布了五项价值捕获措施：利用SRL East区域现有的土地税和意外收益税收入、开发商的基础设施贡献、州政府主导的房地产开发收入以及停车税。

但审计长表示，政府并未透露已于2025年1月1日对墨尔本大都会区和维州偏远地区的所有公共交通票价征收附加费。该附加费是在现有按通胀调整的基础上，对所有公共交通票价每年额外增加1%。

报告称：“政府计划将征收附加费收入的60%（按净现值计算，到2062年估计为48亿澳元）用于资助SRL East。这项附加费将成为该项目最大的价值捕获收入来源。”

“政府和维州交通局在关于2025年和2026年年度票价上涨的公开沟通中并未提及该附加费。截至2026年6月，他们仍未公布。”

报告还透露，该项目早期工程已出现长达六个月的“重大延误”，车站合同尚未授予，这使其承诺的2035年完工日期面临风险。报告称，“根据目前掌握的证据”，该项目“很可能超出其公开披露的345亿澳元成本上限”。