中国和英国研究人员研发出一种电动汽车无线充电系统，效率达到98.51%。该装置功率约为20千瓦，未来有望应用于自动驾驶交通领域，据infohub.kz网站报道。

其工作原理类似于智能手机的无线充电。充电平台和车辆中均装有特殊元件，能量通过磁场在两者之间传输。驾驶员无需用电缆连接汽车——只需将电动汽车停在传输能量的平台上，即可向接收系统供电。

参与该项目的专家来自中国科学院东莞材料科学与技术研究所、香港城市大学、剑桥大学以及中国科学院物理研究所。

研究人员基于纳米晶合金开发了一套20千瓦的系统。其磁芯结构类似高架桥。磁芯条尺寸为440 × 330毫米，厚度仅为4毫米。据开发人员称，它比传统铁氧体方案薄一半，同时能够承受更高的比功率。

科学家们打算改进该技术的性能，并推动其走向工业应用。

该技术首先被考虑用于无人驾驶电动汽车。无需连接电缆可以简化自动驾驶交通的使用。除汽车外，该系统还计划用于铁路运输、工业自动导引车和低空飞行器。

此前，“Kursiv Auto”曾报道，保时捷也打算推进类似的技术方案。