Жаңа Lexus GX 550-нің капоты қолмен басқанда иіліп кететіні көрсетілген видео интернетте қызу талқыға түсті, деп хабарлайды infohub.kz сайты.

Автоблогер Назар Ющук Threads желісінде бір көрмеде көрсетілген жаңа Lexus GX 550-дің видеосын жариялады. Бейнежазбада премиум көліктің капоты аздаған күш түскенде айтарлықтай иілетіні байқалады.

Жазба белсенді пікірталас туғызды: кейбір пайдаланушылар металды «фольга» деп атаса, енді біреулері бұл қауіпсіздіктің қазіргі талаптарына байланысты ерекшелік екенін түсіндірді.

Кейбір пікір қалдырушылар көргендеріне әзілмен қарады:

«Жақсы фольга. Бояуын сылып тастаса, демалыста балық пісіруге болады».

«Менің 140-шы қабаным (Mercedes-Benz W140 – ред.) басқаша, онымен КамАЗ-дарды соғуға болады».

«Тіпті менің қытай көлігімде де ондай емес».

Көптеген пайдаланушылар иілетін капот кемшілік емес екенін еске салды:

«Бұл пластмасса емес, алюминий, алдыңғы қанаттары пластик. Қазіргі талаптар (әсіресе Toyota/Lexus-та қатаң) көліктің алдыңғы бөлігін жұмсақ етуді міндеттейді. Жаяу жүргіншімен соқтығысқанда икемді алюминий капот пен пластик қанаттар деформацияланып, соққыны жұтады».

Пікірлерде капоттың жұмсақтығы жолаушылардың немесе жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігіне қатысты деген таластар да болды. Кейбір пайдаланушылардың пікірінше, сыртқы кузов панельдері жаяу жүргіншілердің жарақат алуын азайту үшін жасалса, салондағы адамдардың қорғанысын күш каркасы, бағдарламаланатын деформация аймақтары, белдіктер мен қауіпсіздік жастықтары қамтамасыз етеді.

Бір пікір қалдырушы ирониямен былай деді:

«2026 жыл, адамдар әлі де көлік танктей болуы керек деп ойлайды».

Lexus GX 550-дің (гибридті нұсқасын қоса) IIHS (АҚШ сақтандыру қауіпсіздік институты) немесе Euro NCAP (Еуропалық жаңа автокөліктерді бағалау бағдарламасы) ұйымдары тарапынан ресми сынақтары әзірге жүргізілген жоқ. Модель АҚШ-та сынаққа таңдалған, бірақ нәтижелері әлі жарияланған жоқ.

Бұл бірінші осындай видео емес. 2025 жылы тағы бір блогер Lexus LX 700h көлігінің кузов қаттылығын көрсеткен еді.

Иілетін капот өздігінен көліктің сапасыздығын білдірмейді. Заманауи көліктер, әсіресе сынақтардан жоғары балл алуға бағытталғандар, жиі алюминий сыртқы панельдермен жабдықталады. Олар болаттан жеңіл, сыртқы әсерге оңай деформацияланады және көлік салмағын азайтуға көмектеседі.

Кузовтың беріктігін сыртқы металл емес, күш құрылымы, капоттың ішкі қаңқасы және бағдарламаланатын деформация аймақтары анықтайды. Сондықтан панельді қолмен басқанда иілуі көліктің қауіпсіздігі төмен дегенді білдірмейді.

Бұған дейін басылым Lexus LX және GX-тің Dark Horse концепциясын алғанын жазған еді.