InfoHub Logo

Қазақстан темір жолы (ҚТЖ) ұлттық компаниясының қарызы 3 триллион теңгеден асып кетті. Сенат депутаты Шакарым Бұқтығұтовтың айтуынша, егер тиісті шаралар қабылданбаса, бұл жағдай елеулі салдарға әкеп соғады.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.

Тасымалдау тарифтерінің төмендігі себеп

Парламент отырысында сөз алған депутат Шакарым Бұқтығұтов ҚТЖ-ның жоғары борышты жүктемесіне тоқталды. Оның айтуынша, компанияның жобаларды жүзеге асыру үшін жаңа қарыздар тартуымен байланысты борышы 3 триллион теңгеден асқан. Депутат бұл мәселені шешудегі кідірістердің ҚТЖ-ға да, елдің транзиттік әлеуетінің дамуына да кері әсер етуі мүмкін екенін атап өтті.

Мұның бір себебі ретінде тасымалдау тарифтерінің тым төмен болуы көрсетілді. Депутаттың сөзінше, жүк айналымының шамамен 70 пайызы өзіндік құнынан төмен тарифтермен жүзеге асырылады.

ЕАЭО елдерімен салыстырғандағы тарифтер

«ҚТЖ-ның теміржол тарифтері ЕАЭО және ТМД елдері арасында ең төменгі деңгейде, олар тасымалдау шығындарын өтемейді және залалды. Ал ЕАЭО және ТМД елдерінде экспорттық жүк тасымалы Қазақстандағыдан 2-4 есе қымбат», - деді сенатор.

Қарыз 4,7 триллион теңгеге жетті

Кейінірек отырыста ҚТЖ-ның қарызы 4,7 триллион теңгеге жеткені хабарланды. Компанияның дамуына арналған барлық қаражат осылайша тартылған. Енді борыш мәселесін шешу үшін компания 2026 жылдың соңына дейін IPO-ға шығарылады.

Айта кетейік, IPO-ға шығу дегеніміз – компания акцияларын биржада орналастырып, оның бір бөлігін инвесторларға алғаш рет сату. Әдетте бұл компанияны дамыту үшін қаражат тарту, қарыздарды азайту, компанияның ашықтығы мен мәртебесін арттыру мақсатында жасалады.