InfoHub Logo

С лета 2026 года казахстанцы больше не смогут покупать товары на популярных китайских онлайн-платформах, таких как Temu и Pinduoduo, по прежним низким ценам. Причина – введение налога на добавленную стоимость (НДС) для всех заказов, предназначенных для личного пользования. Однако эти изменения призваны упростить логистику для бизнеса, занимающегося грузоперевозками из Китая.

Новые налоги для покупателей

Самое заметное изменение для рядовых потребителей – новый налог на товары для личного пользования. Государство планирует взимать НДС со всех таких отправлений. Этот налог будут удерживать сами компании-поставщики.

По мнению эксперта Дмитрия Казанцева, это попытка государства повлиять на экономику не прямым вмешательством в конкуренцию, а усилением налоговой системы. Он поясняет: «Когда физические лица привозят свои товары, начиная с летнего периода, они будут платить дополнительный налог. Этот налог будут удерживать поставщики. Таким образом, государство действует не прямым вмешательством в конкуренцию, а лишь дополнительным налогообложением этой конкурентной среды».

Многие покупатели опасались возможной блокировки популярных китайских приложений под давлением местных предпринимателей. Однако Министерство финансов выбрало другой путь – фискальный. Сервисы останутся доступными, но прежняя экономия станет невозможной.

«Никто не будет закрывать Temu и Pinduoduo, наоборот, все станет дороже из-за введения НДС даже для физических лиц. Эти изменения вступят в силу уже с лета этого года», – сообщил Казанцев.

Упрощение перевозок для бизнеса

В то время как розничные покупатели готовятся к удорожанию товаров, ситуация улучшается для перевозчиков грузов между двумя странами. В Пекине состоялось заседание совместного комитета по международным автомобильным перевозкам Китай-Казахстан. По его итогам достигнута договоренность о переходе к безлимитному формату обмена разрешениями до конца 2026 года. Ранее количество разрешений для перевозчиков было ограничено определенными квотами, что создавало препятствия при росте грузопотока.

Казахстанскую делегацию возглавил председатель Комитета автомобильного транспорта и по контролю на транспорте Министерства транспорта РК. В ее состав также вошли представители Комитета государственных доходов Министерства финансов и АО «НК «ҚазАвтоЖол».

Отдельным вопросом повестки дня стало повышение пропускной способности пункта пропуска «Нур Жолы». Это одно из ключевых направлений грузоперевозок между Казахстаном и Китаем, и его загруженность всегда была системной проблемой для перевозчиков. Также планируется внедрить оплату на платных автодорогах Казахстана через WeChat Pay до конца первого полугодия 2026 года. Это облегчит работу китайских водителей.

Китай остается крупнейшим торговым партнером Казахстана. По итогам 2024 года товарооборот между двумя странами превысил 31 млрд долларов, при этом значительная часть грузов перевозится автомобильным транспортом. Отмена квотных ограничений позволит выполнять больше рейсов без бюрократических задержек, что повлияет на сроки доставки товаров и их конечную стоимость.

Источник: Infohub.kz