Регулятор США по авиации распорядился провести проверку фюзеляжей самолетов Boeing 737 Max на предмет возможных трещин в одном из компонентов. Об этом сообщает infohub.kz.

Директива Федерального управления гражданской авиации (FAA) о летной годности затронет около 471 самолета и последовала за сообщениями о трещинах на более ранних моделях Boeing. Проверки начнутся с сентября и будут аналогичны требованиям FAA для предыдущих моделей Boeing 737 Next Generation, действующим с 2021 года.

Трещины были обнаружены в компоненте, называемом "медвежья полоса" (bear strap) — листах, поддерживающих фюзеляж вокруг аварийных выходов, — на более старых самолетах. FAA заявило в четверг, что на 737 Max таких трещин пока не обнаружено, но схожая конструкция и производственный процесс делают эту модель подверженной их появлению. Ведомство добавило, что без принятия мер это может "привести к невозможности основного конструктивного элемента выдерживать предельные нагрузки и отрицательно сказаться на структурной целостности самолета".

Представитель Boeing заявил, что компания уже несколько лет работает с авиакомпаниями, эксплуатирующими 737, после того как впервые выявила и уведомила их об этой проблеме в 2019 году. "Опубликованная сегодня директива FAA требует проведения проверок, как и в случае с 737 Next Generation", — сказал он в четверг. "Мы поддерживаем обе директивы и продолжаем поддерживать наших авиакомпаний-заказчиков". В Boeing добавили, что проверки предоставят множество возможностей выявить и устранить проблемы до того, как трещины превысят критическую длину, и компания работает над инженерными изменениями для устранения причины.

Внимание к инженерным проблемам самолетов Boeing усилилось после катастрофического ввода в эксплуатацию модели 737 Max, недостатки которой привели к гибели сотен пассажиров в двух авиакатастрофах в 2018 и 2019 годах, после чего самолеты были заземлены по всему миру. В 2024 году у 737 Max авиакомпании Alaska Airlines в полете вырвало панель, а опасения по поводу производственных проблем привели к тому, что Ryanair, крупнейший заказчик этой модели, направила инженеров на заводы Boeing в США для контроля за поставкой заказанных самолетов.