InfoHub Logo

Қазақстанның кең байтақ даласында соңғы жылдардағы ең ірі инфрақұрылымдық жобалардың бірі – «Мойынты – Қызылжар» жаңа теміржол желісінің құрылысы тәулік бойы қарқынды жүріп жатыр.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.

Ұзындығы 300 шақырымнан асатын жаңа теміржол Транскаспий халықаралық көлік бағытының маңызды буынына айналып, Азия мен Еуропа арасындағы Қазақстанның транзиттік хаб ретіндегі позициясын нығайтады. Қазіргі таңда жоба белсенді кезеңге шығып, 300-ден астам маманы мен 670-тен астам техника жұмылдырылған. Құрылыс жұмыстары бірден бірнеше учаскеде жер қазудан бастап, рельс төсеу және көпір салуға дейін жалғасуда.

Неге бұл теміржол Қазақстан үшін маңызды?

Жаңа бағыт Мойынты мен Қызылжар станцияларын байланыстырып, Қарағанды және Ұлытау облыстары арқылы өтеді. Бұл жоба аймақтық логистиканы түбегейлі өзгертуге қабілетті стратегиялық инфрақұрылым болып табылады. Жаңа желі іске қосылғаннан кейін жүк тасымалдау қашықтығы 149 шақырымға қысқарады. Бұл жеткізу уақытын азайтып, жанар-жағармайды үнемдеп, вагондардың айналымын жеделдетіп, Қазақстан арқылы өтетін транзиттің бәсекеге қабілеттілігін арттырады. Сонымен қатар, бұл жаңа тамыр Мойынты – Жарық учаскесіндегі жүктемені азайтуға мүмкіндік береді. Бұл учаске қазіргі таңда халықаралық бағыттармен жүретін контейнерлік пойыздарды қоса алғанда, көптеген жүктерді өткізеді. Осылайша, Қазақстан теміржол жүйесінің жалпы өткізу қабілетін арттыратын қосымша көлік артериясын салып жатыр.

Транскаспий бағытына басымдық

Жоба Транскаспий халықаралық көлік бағытымен тығыз байланысты. Соңғы жылдары жаһандық логистикадағы өзгерістерге байланысты бұл «Орта дәліз» деп аталатын бағыттың сұранысы артып келеді. Бұл Қазақстанға Қытай, Орталық Азия, Кавказ және Еуропа арасындағы транзиттік көпір рөлін нығайтуға мүмкіндік береді. Өсіп отырған жүк ағыны жағдайында инфрақұрылымның жылдамдығы мен өткізу қабілеті өте маңызды болып отыр. Сарапшылардың айтуынша, бүгінде көлік дәліздеріне инвестиция салатын елдер алдағы жылдары транзиттік табыспен қатар, жаңа өндірістер мен логистикалық орталықтарды да тартады. Сондықтан «Мойынты – Қызылжар» желісінің құрылысы көлік инфрақұрылымын жаңғыртудың негізгі жобаларының бірі ретінде қарастырылады.

Құрылыс жұмыстарының барысы

Бүгінгі таңда негізгі жер қазу жұмыстары 90 пайыздан асып орындалды. Бұл құрылыстың ең күрделі кезеңдерінің бірі, әсіресе климаттық жағдайлар мен маршруттың ұзындығын ескергенде. Рельс-шпал торабын төсеу жұмыстары шамамен 40 пайызға аяқталды. Көпірлер, жол өткелдері, құбырлар және мал өтетін өткелдер сияқты жасанды құрылыстардың құрылысы да жалғасуда. Олардың дайындығы 65 пайыздан асып отыр. Жобаға оннан астам қосалқы мердігерлік ұйым тартылған. Жұмыстар тәулік бойы жүргізіліп, жобаның қарқындылығы мен мерзімінде аяқтауға деген ұмтылысты көрсетеді. Жоспар бойынша, теміржол желісін тұрақты пайдалануға биылғы жылдың өзінде беру көзделген.

Экономикаға қандай пайда әкеледі?

Жаңа теміржол тек транзиттік тасымалдарды ғана емес, сонымен қатар аймақтар үшін жұмыс орындарын құруды, инфрақұрылымды дамытуды және экономикалық белсенділікті арттыруды білдіреді. Бұл бизнес үшін жылдам әрі болжамды жеткізілімдерді қамтамасыз етеді, экспорттаушыларға халықаралық нарықтарға шығудың жаңа мүмкіндіктерін ашады. Ал ел үшін бұл Орталық Азиядағы ең ірі логистикалық торап мәртебесін нығайтады. Соңғы жылдары Қазақстан көлік инфрақұрылымына жүйелі түрде басымдық беріп келеді, өйткені қазіргі экономикада маршруттар, жүктер және сауда ағындары өтетін елдер басымдыққа ие болады. «Мойынты – Қызылжар» желісі бұл стратегияның маңызды элементтерінің біріне айналуы мүмкін.