InfoHub Logo

Subaru Forester SH автокөлігінің иесі Тахир өз көлігі туралы бұрын-соңды айтылмаған шындықты жасырмай ашық айтып берді. Әсіресе, "Субару" клубында үнсіз қалатын мәселелерге тоқталды. Бұл көлік Қазақстанның "қосалқы" нарығында ерекше бағаланатын, классикалық 4-сатылы автоматты беріліс қорабымен жұпталған 2,5 литрлік FB25 атмосфералық қозғалтқышымен ерекшеленеді.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.

Неге FB25 қозғалтқышы істен шықты?

Тахирдің айтуынша, қозғалтқыштың істен шығуына сапасыз май құю және қатты қызып кету себеп болған. FB қозғалтқыштары майға өте сезімтал. Ескі EJ сериялы қозғалтқыштардан айырмашылығы, бұл қозғалтқыштарда тізбекті тартқыш және күрделі фазалық реттегіштер бар. Майлау жүйесіндегі кез келген ақау майдың жетіспеушілігіне және ішкі бөлшектердің зақымдалуына әкелуі мүмкін.

Қозғалтқыштың ішіндегі бөлшектердің көпшілігі бұзылған, сондықтан оны жөндеудің мағынасы болмады. Мұндай қозғалтқыштарға арналған бөлшектер өте қымбат, ал жөндеуден кейін олардың ұзақ уақыт жұмыс істейтініне кепілдік жоқ. Бірден-бір тиімді шешім – басқа көліктен алынған қозғалтқышты (контрактный) сатып алу.

Ескі қозғалтқышты неге сатуға болмайды?

Тахир Алматыдағы автобөлшектер базарынан 2019 жылғы, аз жүрілген, жаңа үлгідегі қозғалтқышты 900 мың теңгеге сатып алды. Жаңа қозғалтқыштар ескі үлгілерге оңай сәйкес келеді, бірақ кейбір техникалық қиындықтар туындады. Мысалы, жаңа қозғалтқыштағы иінді біліктің датчигінің орналасуы мен оның дискісі ескі үлгіден өзгеше болды. Сондықтан ескі қозғалтқыштың дискісін ауыстыруға тура келді.

Сондай-ақ, жаңа қозғалтқышта гидроусилитель рульді басқару жүйесіне арналған орын болмады. Бұл жағдайды шешу үшін Тахир ескі қозғалтқыштың алдыңғы қақпағын пайдаланып, май сорғышын жаңа қозғалтқыштан ауыстырды. Ең басты кеңес – ескі қозғалтқышты бірден сатпау керек, себебі кейбір бөлшектері кейін қажет болып қалуы мүмкін.

Жаңа қозғалтқыш орнатылғаннан кейін көліктің жанармай шығыны азайды – орташа есеппен 100 шақырымға 9,5 литр. 2,5 литрлік қозғалтқыш қала ішіндегі қозғалысқа жеткілікті, бірақ турбо нұсқаларымен салыстырғанда динамикасы төмендеу.

Салон және климаттық жүйе

Forester SH-ның салоны сол жылдардағы көптеген корей кроссоверлеріне ұқсас – қарапайым пластик және жартылай велюрден жасалған. Материалдардың сапасы жақсы, панельдер тығыз орналасқан, дыбыссыз. 16 жыл пайдаланғаннан кейін де интерьер жақсы көрінеді.

Салонның басты артықшылығы – кеңістік. Әсіресе, жоғары төбесінің арқасында бастың үстінде көп орын бар. Багаж бөлігі орташа, Hyundai Tucson-мен салыстыруға болады. Панорамалық люк әдемі, бірақ шаңды жолдарда сирек қолданылады.

Басты кемшіліктерінің бірі – нашар дыбыс оқшаулауы. Дөңгелектердің гуілі салонда анық естіледі, сондықтан қосымша дыбыс оқшаулауы қажет. Климаттық жүйені басқару да сәл қиындық тудырады. Кейде ауа ағынын реттейтін клапандар дұрыс жабылмайды. Сондай-ақ, әйнекке ауа бағыттағанда кондиционер автоматты түрде қосылады, бұл кейде қозғалтқыштың жұмысына әсер етуі мүмкін. Кондиционер жүйесіне жыл сайын май құю қажет, себебі қыс бойы салқындатқыш майы ағып кетеді.

"Субару" сатып алудың қыр-сыры

Егер сіз қолданылған Forester SH сатып алуды шешсеңіз, жүріс бөлігі мен автоматты беріліс қорабын тексеруге көп уақыт жұмсамаңыз. Бұл бөлшектерді автобөлшектер базарынан арзанға табуға болады. Негізгі назарды қозғалтқышты тексеруге аудару керек. Қозғалтқыштың қызмет көрсету тарихын және нақты жүрісін анықтаңыз. Дұрыс күтім жасалған жағдайда FB25 қозғалтқышы 300 мың шақырымнан астам жұмыс істей алады.

Бұл қозғалтқыш үшін ең маңыздысы – майдың дұрыс тұтқырлығы. Ол тек 0W-20 немесе 5W-20 сияқты сұйық майларды қажет етеді. 5W-40 сияқты қою майлар мүлдем жарамайды. Майды 5-7 мың шақырым сайын ауыстыру қажет. Сонымен қатар, оттық шамдарын ауыстыру да қиынға соғады. Оппозитті қ-қозғалтқыштың ортасында орналасқан шам ұяларына қол жету үшін арнайы құралдар қажет.

Руль рейкасы мен гидроусилительдің әлсіз жерлері бар. Алдыңғы редуктор да жоғары жүктемелерден дыбыс шығаруы мүмкін. Дегенмен, Forester SH-ның корпусы тоттануға өте төзімді. 16 жыл өтсе де, металда коррозия белгілері байқалмайды. Бұл жағынан модель жаңа Subaru XV-ден әлдеқайда артық.

Көлік жүрісі

Forester SH-ның жүрісі екіұшты әсер қалдырады. Трассада көлікке турбина жетіспейді. 200 км/сағ дейін жеделдету қиын, ал мұндай жылдамдықта жүру қауіпті. 160 км/сағ жылдамдықта жанармай шығыны артады.

Жүріс бөлігіне қатысты ешқандай сұрақ жоқ – ол жолдағы кемшіліктерді жақсы өңдейді. Асфальттан аулаққа шыққанда Forester өзін толық көрсетеді. Фирменік толық жетекті жүйе ақылды электроникамен бірге жұмыс істейді. Бұл жүйе кез келген жолда сенімді қозғалуға мүмкіндік береді.

Қорытындылай келе, Forester SH – бұл жұмысқа, тауға шығуға және отбасылық сапарларға арналған ыңғайлы кроссовер. Ол сенімді көлік, дұрыс күтім жасалса, ұзақ уақыт қызмет ете алады.