到2030年，欧洲可能面临超过100万个电动汽车电池寿命终结的挑战。专家呼吁现在就发展相应的基础设施，据infohub.kz网站报道。

全球电动汽车销量持续增长，已占全球新车市场的约四分之一。仅2026年上半年，欧洲就售出超过124万辆电动汽车，同比增长33.7%。

然而，随之而来的是需要回收的电池数量增加。据国际能源署数据，未来四年内，约有120万个电池可能成为废料。到2040年，这一数字可能增至1400万。

锂离子电池可以回收，但过程昂贵且技术复杂。欧洲正在开发技术，以实现电池拆解自动化，将贵重材料提取率从目前的50%提高到90-95%，并部分电池可再利用，例如用于储能系统。

“电动汽车在向低碳经济转型中发挥关键作用，但其长期成功取决于我们如何有效管理伴随的废物流，”Valpak公司代表詹姆斯·斯基夫莫尔表示。

电池回收问题对哈萨克斯坦也日益紧迫。此前报道，该国注册了约2.1万辆电动汽车，包括公交车。目前大多数电池尚未达到寿命终点，但随着车队增长，安全回收电池和再利用其中材料将变得越来越重要。