不久前在哈萨克斯坦获得车型审批的哈弗H6插电混动版，外观上与燃油版几乎无异，但技术上已是另一款SUV。汽车博主铁木尔·穆斯塔法耶夫对比了两款车型并展示了它们的差异，据infohub.kz网站报道。

主要区别隐藏在引擎盖下。H6 PHEV没有采用2.0升238马力的涡轮增压发动机，而是搭载了1.5升汽油发动机、两台电动机和DHT变速箱。综合功率达到359马力，峰值扭矩760牛·米。

混动版配备四驱系统：每个车轴上都有一台电动机。19千瓦时的电池可支持约100公里的纯电续航。可使用最高7千瓦的交流电充电，或使用直流快充。

驾驶感受也有明显不同。穆斯塔法耶夫指出，电动机几乎立即提供动力，因此加速时没有涡轮迟滞或换挡间隙。在运动模式下，H6 PHEV百公里加速实测5.79秒，官方数据为6秒。

在城市中，混动优势更为突出。作者表示，PHEV的优势主要体现在城市路况。在纯电模式下，SUV几乎静音行驶，汽油发动机仅在需要时介入。因此，拥堵路段的驾驶更加舒适且经济。

测试中，车辆在高达42度的温度下行驶了近100公里，路线包括拥堵、加速和越野路段。平均油耗为每百公里4升，外加19.7千瓦时电耗。相比之下，此前9000公里的平均油耗为7.5升燃油和1.2千瓦时电耗。

外观差异极小。可通过PHEV Hi4徽标和额外的充电口来识别混动版。其他方面，两款车几乎相同。不过，新版本升级了多媒体系统、双辐方向盘、白色内饰、无线充电和更多冬季配置。后备箱容积保持560升。

在越野路段，PHEV凭借更大的扭矩表现优于燃油版。但离地间隙和车身几何仍限制了其越野能力。总之，哈弗H6 PHEV首先是一款城市SUV，它更强劲、更安静，并且定期充电可显著降低油耗。

此前，Kursiv Avto报道称，哈弗Raptor在哈萨克斯坦以H7的名称获得认证。