全新现代Avante（在其他市场称为伊兰特）已在韩国上市销售。汽车经销商兼博主维克托·李对这款第八代轿车进行了试驾，并指出其动力表现仍是争议点之一，据网站 infohub.kz 报道。

新“伊兰特”实际上采用了全新车身。保险杠、进气格栅和灯组均有变化：前脸线条更加锐利，采用双层大灯结构和沿引擎盖线条延伸的日间行车灯。

同时，这款轿车尺寸更大。长度增至4765毫米，宽度为1855毫米，轴距达到2750毫米。据评测作者称，轴距增加30毫米在车内空间上表现明显，尤其是第二排。

对李而言，此行最大的感受是悬架。前悬保留了麦弗逊结构，但减震器经过改进。后悬仍为扭力梁，其调校有所改变，包括采用新的液压衬套。

在不平路面上，伊兰特给博主的感受比前代更柔和、更“成熟”。同时操控性未受影响。他还提到其他优点，包括较小的转弯半径和清晰的刹车表现。

汽油版搭载2升自然吸气发动机，功率149马力，匹配模拟8个挡位的IVT无级变速箱。

平稳驾驶时，动力系统运转平顺且可预测，但急加速时动力不足：用李的话说，发动机“吼得响，却跑不动”。超车时发动机与无级变速箱的配合更有信心，油门响应依然清晰。

车内，作者提到坐姿舒适、材质触感良好、大尺寸显示屏以及一系列电子辅助系统。例如，打开转向灯时屏幕上会显示盲区影像，全景摄像头则有助于操控。

在韩国，2027款汽油版现代Avante售价为2398万至3152万韩元，约合810万至1070万坚戈。搭载1.6升发动机的混动版综合输出157马力，起售价3042万韩元，约合1030万坚戈。

总体而言，新伊兰特给人留下了更舒适、更成熟轿车的印象。不过发动机并未为了动力而改变：主要改进集中在舒适性、操控性和车内空间上。

此前Kursiv Auto曾报道，新伊兰特混动版动力更强，且油耗降低10%。而日前现代在纽约发布了全新2027款Tucson，搭载综合输出292马力的混合动力系统。