现代汽车集团已将自研驾驶辅助平台Atria的发布从2027年底推迟至2029年底。为了不失去市场机会，该公司将与英伟达合作，于2028年推出更先进的Level 2+和Level 2++系统，据网站infohub.kz报道。

不用自家软件，改用英伟达。现代将与英伟达联合开发这些系统的技术，并计划利用车辆数据来训练和改进自家的Atria。因此，公司并未放弃研发，而是暂时放缓，以便将内部资源集中在长期目标上。

“我们与英伟达的合作并不意味着我们把命运完全交给他们，”现代汽车集团新任总裁朴敏雨表示，他此前曾担任英伟达副总裁。

Level 2+系统将主要面向高速公路行驶，而Level 2++则能在更复杂的城市环境中工作。同时，这两项技术都需要驾驶员持续监控。

对于基于英伟达Hyperion 10平台的车辆，最初决定使用摄像头、超声波传感器和雷达，而不采用昂贵的激光雷达。同时，激光雷达正在被考虑用于未来的Level 3系统，该系统将允许在特定条件下双手离开方向盘。

现代和起亚计划利用其全球车队收集数据。公司表示，到2033年，希望在用于训练自动驾驶技术的数据积累量上超越竞争对手。

此前，Kursiv Auto曾报道，新款现代伊兰特混合动力版动力更强，油耗降低了10%。