哈萨克斯坦几乎停止向俄罗斯供应乘用车：2026年6月出口额仅为72美元，而5月为11.14万美元，4月曾达550万美元。据国家统计局数据，infohub.kz网站报道。

年初，对邻国的汽车出口以百万美元计：1月100万美元，2月和3月各150万美元。4月增至550万美元，随后急剧下降：5月降至11.14万美元，6月降至象征性的72美元。

影响局势的因素之一是对俄罗斯人转让在哈萨克斯坦以优惠条件进口的电动汽车的限制。此类车辆在三年内禁止转让给俄罗斯公民及常住俄罗斯的人。

此外，早在2025年底，俄罗斯联邦海关总署加强了对从哈萨克斯坦进口汽车（包括哈萨克斯坦生产的起亚、现代和斯柯达）的报废税计算准确性的检查。部分情况下，车主被要求补缴关税差额。

4月，哈萨克斯坦批准了针对从俄罗斯和白俄罗斯进口汽车的新报废税系数，自5月8日起生效。对于发动机排量1-2升的乘用车，基本费率为约21.6万坚戈。其他国家汽车的系数为3.5，而俄罗斯和白俄罗斯的为136。最终费用约为2940万坚戈，或超过6.3万美元。

这一金额超过大多数俄罗斯乘用车的价格。在新限制和检查的背景下，从哈萨克斯坦向俄罗斯的汽车供应变得明显缺乏吸引力。

此前，《Курсив Авто》报道称，哈萨克斯坦提议对“灰色”汽车经销商处以监禁。