澳大利亚一位特斯拉Model S车主在八年使用期间，驾驶这辆电动车行驶了近96.5万公里。在此期间，这辆掀背车更换了电池、空调和部分悬挂部件，但据车主说，这辆车至今仍"开起来像新的一样"，最重要的是，它帮助节省了近6.95万美元的燃油费用（约3400万坚戈），据infohub.kz网站报道。
这辆特斯拉Model S属于拜伦湾的奈杰尔·雷纳德。该车用于客运和商业用途。八年间，他行驶了60万英里——约96.5万公里。车主本人将这一里程比作24次环球旅行。
原装电池一直工作到666,666公里。出现错误提示后，电池按保修更换为容量90千瓦时的升级版电池组。此外，还不得不更换空调、悬挂摆臂和减震支柱。最近，车主安装了新的前驱动支架和半轴。
"今天，在拥有这辆车八年多之后。六十万英里。刹车片只换过一次。在666,666公里出现错误后，按保修换成了90千瓦时电池。新空调、摆臂和悬挂支柱。上周换了前驱动支架和半轴。开起来像新的一样，"雷纳德在社交平台X上写道。
据雷纳德计算，自2018年8月购买Model S以来，这辆电动车在燃油方面节省了约6.95万美元。根据TezLab应用的数据，92%的充电为快充——总共积累了3963次直流充电。更换新电池后，平均能耗为186瓦时/公里。
轮胎由车主按磨损情况更换：一套轮胎可行驶5万至7万公里。刹车片只更换过一次——这可能得益于频繁使用动能回收制动。
当被问及如何在高里程下保持"特斯拉"良好状态时，雷纳德回答很简单：关注易损件和保养。具体来说，他建议及时更换雨刷片、滤芯和低压电池。
在更换电池期间，车主仅两天没有使用车辆。目前，这辆行驶近百万公里的Model S仍在继续运送乘客。
此前，Kursiv Auto曾报道，在美国，一辆特斯拉Model 3使用原装电池行驶了超过61万公里。