丰田汽车以可靠性著称，但即便是这个日本品牌也曾有过失败的发动机。其中一些存在机油消耗过高的问题，另一些则存在过热或设计缺陷。美国门户网站SlashGear列出了五款在二手车市场上需要特别留意的发动机，据infohub.kz网站报道。

最著名的故障发动机之一是2AZ-FE，排量2.4升。它自2000年开始生产，搭载于凯美瑞、RAV4、汉兰达等车型。早期版本的主要问题是活塞环设计不当，导致发动机机油消耗大、冷却液泄漏和过热。铝制缸体使问题更加严重，几乎无法进行大修。2007年，丰田消除了大部分缺陷，因此后期版本被认为可靠得多。

1ZZ-FE发动机排量1.8升，为2000年代初的卡罗拉、Avensis、Celica、Matrix和RAV4车主所熟知。与2AZ-FE一样，它也因活塞环问题而倾向于机油消耗过高。此外，车主经常抱怨强烈振动、发动机支架磨损加速，以及在不检查机油的情况下长时间使用导致气缸损坏的风险。

现代双涡轮增压V35A-FTS发动机排量3.5升V6，于2017年推出，搭载于陆地巡洋舰300、雷克萨斯LX 600、坦途和红杉。尽管功率强劲，但该发动机卷入了一次大规模召回。丰田发现，在生产过程中可能有金属颗粒进入发动机，影响曲轴润滑并导致严重故障。大多数车辆已接受召回处理，但购买时需确认所有必要工作已完成。

传奇的Supra A70也未能幸免。1980年代末的涡轮增压直列六缸7M-GTE发动机，排量3.0升，因缸盖垫片薄弱而闻名。垫片损坏导致机油与冷却液混合，常常造成昂贵的发动机维修。

3VZ-FE发动机排量3.0升V6，在1990年代上半叶搭载于凯美瑞、Windom和雷克萨斯ES 300。其主要缺点是冷却系统薄弱和缸盖垫片设计不佳。过热导致缸盖损坏，连杆轴承和其他内部零件的磨损常常缩短发动机寿命。

这些发动机值得害怕吗？不。上述大多数发动机已被专家长期研究，许多设计缺陷已在后期版本中得到修复。然而，在购买二手车时，这些发动机需要特别彻底的检查和保养记录核查。