售价5万美元（约2320万坚戈）的大型中国跨界车WEY V9X以其配置惊艳了汽车博主谢尔盖·吉列维奇：空气悬架、全轮转向系统和带2升涡轮发动机的混合动力装置。在测试过程中，他发现了很多意想不到的解决方案……据网站infohub.kz报道。

吉列维奇承认，最初吸引他的是V9X的性能。在长度和尺寸上与大型三排跨界车相当的情况下，该车配备了2升内燃机、两个电动机和全轮驱动系统。根据版本不同，电池容量为65或78千瓦时，官方百公里加速时间约为4.2秒。

“我已经不记得上次这么惊讶是在花5万美元的时候了，”博主说。

花这些钱，V9X提供了空气悬架和后轮转向，后轮可转动角度达10度。据吉列维奇说，在低速时这确实有帮助：大车感觉明显更紧凑。但他认为这个功能更像是城市里的一个有趣玩具。

“这有什么用？嗯，也许在某些越野情况下，”作者思考道。

最让人惊讶的是V9X的配置。车内使用了纳帕皮革和Alcantara，还有按摩、通风和加热座椅，而且第二排乘客也有这些功能。

此外，车内还有冰箱、无线充电、全景天窗、多个屏幕，甚至还有摄像头代替外后视镜。在高端版本中，顶棚显示屏从15英寸增加到20英寸。

“用料方面，真的让人惊讶。比普通车更让人惊讶，”吉列维奇指出。

他特别称赞了多媒体系统和屏幕的响应速度。还有Apple CarPlay。然而，他认为全景摄像头明显比其他设备简单。

没有缺点是不可能的。吉列维奇认为，Great Wall在悬架调校上决定省点钱。V9X比Li Auto L9、Zeekr 9X、Voyah Taishan和其他一些大型中国跨界车更硬。

“这里故意在运动学上省了钱，”博主说。

但他并没有说这车很硬。据他说，V9X比奥迪Q5软，在100公里/小时后仍然很适合高速行驶。但隔音效果吉列维奇评价很高。

“隔音完全没问题。这是‘理想’的水平，”他说。

对于哈萨克斯坦市场来说，V9X还因为WEY品牌可能进入而备受关注。Kursiv Avto在2026年北京车展上从Astana Motors员工处了解到，GWM计划在2026年底前将WEY引入哈萨克斯坦。

此外，最近我们在阿拉木图的GWM办公室附近看到了WEY 07 PHEV。据司机说，这辆车最近注册了，另外两辆用作展车。

如果该品牌真的进入当地市场，像V9X这样的车型可能会成为该公司在高端中国跨界车领域的主要赌注之一。

此前，Kursiv Avto曾报道GWM正在测试哈萨克斯坦人对O5电动车的兴趣。