即使是价格实惠的中国汽车也可能需要昂贵的维修。最花钱的地方包括自动变速箱、涡轮增压发动机，以及车身部件、车灯和安全系统，据infohub.kz网站报道。

国际汽车维修连锁店FIT SERVICE的技术总监尼基塔·罗迪奥诺夫讲述了哪些部件可能给车主带来最大开销。

最贵的维修之一可能是自动变速箱，尤其是CVT或机械自动变速箱。这些部件对过热、机油状况和使用条件很敏感。如果出现严重故障，更换摩擦片、液压单元和泵的维修费用可能约为130万至260万坚戈。

据专家介绍，一些廉价中国汽车的CVT在行驶约9万至12万公里后就可能出现问题。但具体寿命取决于车型、变速箱结构和使用条件。因此，在购买二手车时，变速箱的状况非常重要：其维修费用可能占车辆价值的很大一部分。

第二大开支是动力总成。现代中国汽车通常配备带直喷的小型涡轮增压发动机。这类发动机需要遵守保养规定，并使用合适的燃油和机油。在严重故障时，可能会损坏气缸和轴瓦，以及涡轮增压器。

发动机大修，包括更换活塞组、修复缸体、涡轮增压器及相关部件，费用可能在160万至260万坚戈之间。而且，大修并不总是可行。如果制造商没有提供相应的维修程序，或者没有提供技术文档或必要的备件，维修店可能需要更换个别部件或整个发动机。

另一个潜在的高额开支是事故后的维修。即使是相对便宜的中国汽车也配备了复杂的照明设备、电子传感器、驾驶辅助系统和多个被动安全部件。更换大灯、保险杠、传感器、转向部件和安全系统组件可能会显著增加维修成本。

据专家估计，即使是轻微事故后的车辆修复也可能花费约100万至160万坚戈。此外，稀有的车身部件和电子模块可能成为额外的问题，它们的供应需要更长时间，从而增加最终维修成本。