德国汽车制造商正迅速失去在中国市场的份额，当地电动汽车制造商不仅在价格上竞争，还凭借先进技术取胜。据 infohub.kz 网站报道，2026年第二季度，梅赛德斯-奔驰、宝马和大众在华销量至少下降了30%。

不久前，德国品牌汽车在中国还是身份的象征，但现在仅凭高端品牌已不够。本土公司更新车型更快，引入智能功能，并提供更具吸引力的价格。

一个典型例子是梅赛德斯-奔驰。上半年，该品牌在中国仅售出1153辆电池驱动的CLA，而小米售出了超过8万辆价格相当的SU7。中国汽车越来越多地以先进的多媒体系统和语音助手吸引买家。

宝马也面临价格问题。公司押注于Neue Klasse电动车型，但高昂的成本仍是障碍。宝马2026年营业利润率预测已下调至1%–3%。

大众不得不采取更严厉的措施。集团首席执行官奥博穆承认，公司需要加速。为此，制造商已与中国的小鹏和上汽集团合作。

据Autoblog称，德国品牌的主要问题是速度。传统汽车制造商开发新车型可能需要约四年时间，而中国电动汽车市场大约每1.5年更新一次。

最终，中国的汽车越来越像轮子上的智能手机。买家不仅需要良好的操控性和知名标志，还需要现代软件、人工智能、娱乐和定期更新。正是在这些方面，德国品牌不得不追赶当地竞争对手。