InfoHub Logo

قازاقستانداعى اۆتوكولىك نارىعىنداعى باعا الشاقتىعى بانكتەرگە كەرى اسەر ەتە باستادى. جاڭا كولىكتەردىڭ ارزانداۋى نەسيە كەپىلدىكتەرىنىڭ قۇنىن ءتۇسىرىپ، بانك جۇيەسىنە ءقاۋىپ توندىرەدى.

بۇل تۋرالى Infohub.kz اقپارات اگەنتتىگى حابارلايدى.

نارىقتاعى تەپە-تەڭسىزدىك

ەلىمىزدەگى اۆتوكولىك نارىعىندا جاڭا قۇبىلىس بايقالادى: اۆتوسالوندارداعى جاڭا كولىكتەر كەيدە ەكىنشى قول كولىكتەردەن ارزانعا تۇسۋدە. بۇل جاعداي، اسىرەسە، نەسيەگە كولىك ساتىپ الۋ ۇلەسى جوعارى بولعاندىقتان، بانك سەكتورىنا تىكەلەي اسەر ەتەدى. سەبەبى، اۆتونەسيەلەر بويىنشا كەپىل رەتىندە قويىلعان كولىكتەردىڭ قۇنى وسى باعا الشاقتىعىنان زارداپ شەگەدى.

باعانىڭ قۇبىلۋىنا نە سەبەپ؟

بۇل باعا انومالياسىنىڭ باستى سەبەبى – نارىقتىڭ شامادان تىس تولىعۋى. ەگەر بۇرىن ەكى-ۇش جىل بۇرىن ساتىپ الۋشىلار كولىك تاپشىلىعى مەن ۇزاق كەزەكتەرگە تاپ بولسا، ەندى ديلەرلەر ءاربىر كليەنت ءۇشىن باسەكەلەسۋگە ءماجبۇر. بۇل جاعدايدى جۇڭگو برەندتەرىنىڭ نارىققا كەڭىنەن ەنۋى ودان ءارى كۇشەيتىپ، جاڭا مودەلدەردى شىعارىپ، باعاعا قىسىم جاساۋدا.

اۆتوساراپشى رومان ماسلەننيكوۆتىڭ ايتۋىنشا، قازىرگى جاعداي «ارتىق ۇسىنىس فازاسى» بولىپ تابىلادى. بۇل تەك ۋاقىتشا اكسيا ەمەس، باعانىڭ تومەندەۋىنىڭ تۇراقتى ترەندى. مىسالى، Skoda برەندىنىڭ كولىكتەرى قازاقستاندا گەرمانيا نەمەسە يسپانياداعى باعادان 30-40% ارزان. ديلەرلەر ءتىپتى 2026 جىلعى مودەلدەرگە دە جەڭىلدىك بەرۋگە دايىن.

ەكىنشى قول نارىعىنىڭ شىندىقتان الشاقتاۋى

وسى جاعدايعا بايلانىستى ەكىنشى قول كولىك نارىعى شىندىقتان الشاقتاپ بارادى. جەكە ساتۋشىلار بۇرىنعى باعا كۇتۋلەرىنە سۇيەنىپ، جوعارى باعا قويۋدا. ناتيجەسىندە، ءجۇرىپ وتكەن كولىكتىڭ باعاسى جاڭا كولىكپەن تەڭەسىپ قالادى.

ساراپشىلاردىڭ ايتۋىنشا، حابارلاندىرۋدا كورسەتىلگەن باعالار كوبىنەسە ناقتى مامىلە باعاسىن كورسەتپەيدى. ساتۋشىلار ساۋدالاسۋ ءۇشىن ايتارلىقتاي قوسىمشا قالدىرادى، ال ناقتى باعا جەكە كەزدەسۋدە ونداعان پايىزعا تومەندەۋى مۇمكىن. ناقتى ساتىلىمداردىڭ اشىق تىركەلمەۋى نارىقتى بولجاۋسىز ەتەدى.

بانكتەرگە تونگەن ءقاۋىپ

وسى باعا الشاقتىعى بانكتەر ءۇشىن تاۋەكەلدى تۋدىرادى. اۆتونەسيە راسىمدەلگەن كەزدە كولىك كەپىل بولادى، ال ونىڭ قۇنى نارىقتىق باعالارعا سايكەس ەسەپتەلەدى. الايدا، ەگەر قارىز الۋشى تولەم قابىلەتىن جوعالتسا، تەوريا بويىنشا، كولىكتى ساتۋعا تۋرا كەلەدى. مىنە، وسى كەزدە بانكتەر ناقتى باعانىڭ كۇتىلگەننەن الدەقايدا تومەن ەكەنىن كورۋى مۇمكىن.

باعا الشاقتىعى جاعدايىندا جاڭا كولىكتەر نارىقتىڭ ەڭ تومەنگى شەگىن بەلگىلەپ، ەكىنشى قول كولىكتەردىڭ دە قۇنىن اۆتوماتتى تۇردە تومەندەتەدى. ەگەر «ەكىنشى قول» نەسيە بەرىلگەننەن كەيىن تومەندەسە، كەپىل قۇنى قارىزدى وتەۋدەن جىلدام تۇسەدى. ناتيجەسىندە، قارىز الۋشى دەفولتقا ۇشىراعان جاعدايدا، بانك قارىز سوماسى مەن كولىكتى ساتۋ قۇنى اراسىنداعى ايىرماشىلىقتى تىركەيدى. بۇل تاۋەكەلدى قارىز الۋشىلاردىڭ تابىسىنىڭ تومەندەۋى جانە قارىزدى وتەۋ قابىلەتسىزدىگى تۋدىرۋى مۇمكىن.

نەسيەگە ساتىلاتىن كولىكتەردىڭ ۇلەسى

قازاقستاندا ساتىلاتىن كولىكتەردىڭ 60%-عا دەيىنى نەسيەگە بەرىلەدى. بۇل بانك جۇيەسى ءۇشىن كەپىلدىكتەردىڭ تۇراقتىلىعىن وتە ماڭىزدى ەتەدى.

جۇڭگو اۆتوونەركاسىبىنىڭ اسەرى

جۇڭگو اۆتوونەركاسىبىنىڭ ءوسۋى دە قىسىم فاكتورى بولىپ قالۋدا. قىتايدىڭ ىشكى نارىعىنىڭ تولىعۋى وندىرۋشىلەردى ەكسپورتقا، سونىڭ ىشىندە قازاقستانعا بەلسەندى تۇردە يتەرمەلەيدى. تانىمال مودەلدەردى ەكسپورتتاۋعا شەكتەۋ قويۋ ارەكەتتەرى اعىندى توقتاتپايدى – رەسمي جانە «سۇر» يمپورت تا كوبەيەدى.

ساراپشىلاردىڭ ايتۋىنشا، قىتايلىقتار ديزاين مەن ديناميكاعا باسا نازار اۋدارىپ، ەۋروپالىق مامانداردى تارتقان. ەندى ولار كۋزوۆتاردى مىرىشپەن قاپتاۋدى باستاپ، سەنىمدىلىك ماسەلەسىن شەشۋدە. ولارعا تەك كولىكتىڭ قالدىق قۇنىن ارتتىرۋ عانا قالدى. قولدانۋشىلار ءۇش جىلدان كەيىن «قىتايلىقتى» ءتيىمدى ساتۋعا بولاتىنىن تۇسىنگەن كەزدە، ءداستۇرلى كورەي جانە جاپون برەندتەرى باعانى تۇبەگەيلى تومەندەتۋگە نەمەسە نارىقتان كەتۋگە ءماجبۇر بولادى.

ءداستۇرلى برەندتەردىڭ پوزيسياسى

وسى جاعدايعا بايلانىستى ءداستۇرلى كوشباسشىلاردىڭ پوزيسياسى السىرەپ بارادى. Toyota سياقتى برەندتەردىڭ ساتىلىمى ازايۋدا – بۇل كونسەرۆاتيۆتى ستراتەگيا، شەكتەۋلى مودەلدىك قاتار جانە جاڭا ويىنشىلارمەن سالىستىرعاندا تەحنولوگيالىق ارتتا قالۋىنان كورىنەدى.

جەرگىلىكتى ءوندىرىستىڭ ءرولى

ورتاشا سەگمەنتتە (8-11 ملن تەڭگە) نارىق جەرگىلىكتى وندىرىسكە كوبىرەك سۇيەنۋدە. تولىق سيكلدى زاۋىتتاردىڭ، سونىڭ ىشىندە دانەكەرلەۋ جانە بوياۋ سەحتارىنىڭ دامۋى باعانى ورتا تاپ ءۇشىن قولجەتىمدى دەڭگەيدە ۇستاۋعا مۇمكىندىك بەرەدى.

اۆتونەسيەلەۋدىڭ ماڭىزى

جوعارى بازالىق مولشەرلەمەلەرگە قاراماستان، اۆتونەسيەلەۋ ساتىلىمداردىڭ نەگىزگى قوزعاۋشى كۇشى بولىپ قالۋدا. ءبىرقاتار ءىرى بانكتەردىڭ باسشىلارى اتاپ وتكەندەي، جۇيەلىك تاۋەكەل ازىرگە سالىستىرمالى تۇردە قىسقا مەرزىمدى نەسيەلەرمەن تەجەلىپ وتىر: اۆتونەسيەنى وتەۋدىڭ ورتاشا مەرزىمى شامامەن 2،5 جىلدى قۇرايدى. بۇل باعا وزگەرىستەرىنە تەز بەيىمدەلۋگە جانە كەپىل قۇنى مەن قارىز قالدىعى اراسىنداعى سىني الشاقتىقتىڭ جيناقتالۋ ىقتيمالدىعىن ازايتۋعا مۇمكىندىك بەرەدى.

دەگەنمەن، جاڭا اۆتوموبيلدەر ارزانداپ، ەكىنشى قول نارىعى جاڭا جاعدايلارعا بەيىمدەلە باستاعان كەزدە، كەپىل قۇنىنا جاسىرىن قىسىم ساقتالادى. بۇل بانكتەر ءۇشىن تاۋەكەلدەردى كونسەرۆاتيۆتى باعالاۋ قاجەتتىگىن، ال ساتىپ الۋشىلار ءۇشىن جارناماداعى باعا بەلگىلەرىنە ەمەس، ءاۆتوموبيلدىڭ ناقتى قۇنىنا باسا نازار اۋدارۋدى بىلدىرەدى.