InfoHub Logo

ەكى جىل بۇرىن 10 ميلليون تەڭگەگە جاڭا كروسسوۆەر ساتىپ الۋ قيال سياقتى كورىنگەن ەدى. الايدا، 2026 جىلدىڭ ورتاسىنا قاراي جاعداي وزگەردى. ءقازىر اۆتوسالونداردا مودەلدەردىڭ الۋان ءتۇرى ۇسىنىلعاندىقتان، باستى ماسەلە «قايدان تابۋ» ەمەس، «دۇرىس تاڭداۋدى قالاي جاساۋ» بولىپ وتىر.

بۇل تۋرالى Infohub.kz اقپارات اگەنتتىگى حابارلايدى.

كولىك ساتىپ الماس بۇرىن نە ءبىلۋ كەرەك؟

قازاقستانداعى كوپتەگەن ساتىپ الۋشىلار كولىكتى سىرتقى كورىنىسى مەن باعاسى بويىنشا تاڭدايدى. ءبىراق تاجىريبەدە كروسسوۆەردى پايدالانۋ ىڭعايلىلىعىن كوبىنەسە ءۇش فاكتور انىقتايدى: جولدان جوعارىلىعى (كليرەنس)، جەتەكتىڭ ءتۇرى جانە بەرىلىس قورابى.

كليرەنس، جەتەك جانە بەرىلىس قورابى – ءبىرىنشى كەزەكتە نەگە نازار اۋدارۋ كەرەك؟

كليرەنس ماسەلەسى وڭاي. ەگەر كولىك تەك قالا ىشىندە پايدالانۋعا ارنالسا، 170–180 ميلليمەتر جەتكىلىكتى. الايدا، ءجيى ساياجايعا، تاۋعا شىعۋ نەمەسە ناشار جولدارمەن ءجۇرۋ جوسپارلانسا، 200 ميلليمەترگە جۋىق كليرەنسى بار مودەلدەردى قاراعان ءجون. بۇل اسىرەسە الماتى سياقتى قالالارعا قاتىستى، وندا قىستا كوپتەگەن اۋلالار مەن كوتەرىلۋلەر تومەن كولىكتەر ءۇشىن سىناققا اينالادى.

جەتەككە كەلەتىن بولساق، جاعداي ويلاعاننان كۇردەلىرەك. تولىق جەتەك قىستا ءجيى جول جۇرەتىندەرگە، قالا سىرتىنا شىعاتىندارعا نەمەسە قارلى جانە ناشار جولدارى بار وڭىرلەردە تۇراتىندارعا پايدالى. ءبىراق قالا ىشىندە كوپتەگەن جۇرگىزۋشىلەرگە الدىڭعى جەتەك تە جەتكىلىكتى. ول قىزمەت كورسەتۋگە ارزان جانە جانارمايدى از تۇتىنادى.

بەرىلىس قورابى – بولەك اڭگىمە. قازىرگى تاڭدا قولجەتىمدى كروسسوۆەرلەر نارىعى نەگىزىنەن ءۇش تۇرگە بولىنەدى:

ۆارياتور ادەتتە تىعىز قوزعالىستا وتە تەگىس جانە ىڭعايلى جۇمىس ىستەيدى، ءبىراق اگرەسسيۆتى جۇرگىزۋ ءستيلىن جانە كۇرت قوزعالىستاردى ۇناتپايدى. «روبوت» بەرىلىستەردى جىلدام اۋىستىرادى جانە تۋربوموتورلاردىڭ تولىق الەۋەتىن اشادى، ءبىراق تىعىز قوزعالىستا كەيدە سەلكىلدەۋى مۇمكىن – ونىمەن جۇمىس ىستەۋگە ۇيرەنۋ كەرەك. كلاسسيكالىق «اۆتومات» ەڭ تانىس جانە تۇسىنىكتى نۇسقا بولىپ قالا بەرەدى، ءبىراق بۇل سەگمەنتتە سيرەك كەزدەسەدى.

سوندىقتان ساتىپ الماس بۇرىن كەستەدەگى سيپاتتامالاردى عانا ەمەس، مىندەتتى تۇردە تەست-درايۆكە بارۋ قاجەت.

رەسمي ديلەر مەن «سۇر يمپورت»: تاۋەكەلدەر مەن كەپىلدىكتەر

قازاقستان نارىعىندا جۇڭگو برەندتەرىنىڭ سانى ارتقاننان كەيىن، رەسمي ەمەس جولمەن اكەلىنگەن اۆتوموبيلدەر دە كوبەيدى. ادەتتە مۇنداي كولىكتەر باعاسىمەن نەمەسە باي كومپلەكتاسياسىمەن تارتىمدى بولادى، ءبىراق ساتىپ العاندا بىرنەشە ەرەكشەلىكتى ەسكەرۋ قاجەت.

مىسالى، كەيبىر اۆتوموبيلدەردە سەرۆيس، مۋلتيمەديا جاڭارتۋلارى نەمەسە كەيبىر قوسالقى بولشەكتەردى تابۋ قيىنعا سوعۋى مۇمكىن. سونىمەن قاتار، ءارتۇرلى نارىقتارعا ارنالعان كولىكتەر كەيدە مۋلتيمەديا پارامەترلەرىمەن، ناۆيگاسيامەن، ينتەرفەيس تىلىمەن جانە جەرگىلىكتى پايدالانۋ جاعدايلارىنا بەيىمدەلۋىمەن ەرەكشەلەنەدى.

سوندىقتان ساتىپ الماس بۇرىن، اۆتوموبيل قايدا قىزمەت كورسەتىلگەنىن، ونىڭ سەرۆيستىك تاريحى بار-جوعىن جانە بولاشاقتا كەپىلدىك پەن تەحنيكالىق قولداۋ ماسەلەسى قالاي شەشىلەتىنىن الدىن الا ناقتىلاۋ ماڭىزدى.

7 ميلليونعا دەيىن: قالالىق مينيمۋم

نارىقتاعى ەڭ قولجەتىمدى سەگمەنتتە شاعىن قالالىق كروسسوۆەرلەر اراسىندا باسەكە ءجۇرىپ جاتىر. مۇندا ساتىپ الۋشىلار كوبىنەسە قۋات پەن تەحنولوگيالار اراسىندا ەمەس، باعا، سىرتقى كورىنىس جانە بازالىق ىڭعايلىلىق اراسىندا تاڭدايدى.

ەڭ ارزان رەسمي نۇسقالاردىڭ ءبىرى – Chery Tiggo 2 Pro. بۇل وتە قاراپايىم قالالىق كروسسوۆەر: شاعىن ولشەمدەرى، تىنىش اتموسفەرالىق قوزعالتقىشى جانە تۇسىنىكتى مىنەزى بار. وسىعان ۇقساس سەگمەنتكە JAC S3 Pro جانە Kaiyi X3 كىرەدى. ولار دا قولجەتىمدىلىككە، قاراپايىم سالونىنا جانە تومەن پايدالانۋ قۇنىنا باسا نازار اۋدارادى. سونىمەن قاتار، Kaiyi جاڭا ديزاينى مەن مۋلتيمەدياسىنىڭ ارقاسىندا ءسال زاماناۋي كورىنۋگە تىرىسادى.

Jetour X50 الدەقايدا «ەرەسەك» كولىك رەتىندە سەزىلەدى. مۇندا تۋربوموتور، ديناميكالىق سيپات جانە جاس اۋديتورياعا باعىتتالعان ديزاين بار. سىرتقى كورىنىسى بويىنشا X50 باعاسىنان قىمبات كورىنەدى – ءدال وسىنداي اسەرگە بيۋدجەتتىك سەگمەنتتەگى كوپتەگەن برەندتەر قازىرگى ۋاقىتتا باسا نازار اۋدارۋدا.

باعاسى ءسال جوعارىراق جەردە Chery Tiggo 4 جانە Haval M6 ورنالاسقان. ەگەر Tiggo 4 ادەتتەگى قالالىق كروسسوۆەر بولىپ قالسا، M6 وتباسىلىق كولىك ءرولىن ويناۋعا تىرىسادى: ۇلكەنىرەك سالون، سىيىمدىلىعى جوعارى باگاج جانە جۇمساق اسپا. سوندىقتان ونى ءجيى وتباسىلىق جانە قالا سىرتىنداعى ساپارلارعا ارنالعان ارزان كولىك رەتىندە قاراستىرادى.

باستى باسەكە – 8 مەن 10 ميلليون تەڭگە ارالىعىندا

نارىقتاعى ناعىز باسەكە 8–10 ميلليون تەڭگەگە جاقىنداعاندا باستالادى. قازاقستانداعى ەڭ تانىمال كروسسوۆەرلەر – Haval Jolion، Geely Coolray، Changan X5 Plus، Chery Tiggo 7، Jetour Dashing، Omoda C5، Kia Seltos، GAC GS3، MG HS جانە باسقا دا مودەلدەر وسىندا شوعىرلانعان. بۇل كولىكتەردى ساتىپ الۋشىلار كوبىنەسە كۇندەلىكتى پايدالانۋعا ارنالعان امبەباپ ماشينا رەتىندە قاراستىرادى.

قىزىقتىراتىنى، ءار برەندتىڭ وزىندىك فيلوسوفياسى بار. مىسالى، Geely Coolray، Changan X5 Plus جانە GAC GS3 ديناميكاعا جانە «ءتىرى» كولىك سەزىمىنە باسا نازار اۋدارادى. تۋربوموتورلار، روبوتتاندىرىلعان بەرىلىس قوراپتارى جانە ءرۋلدىڭ ايقىن پارامەترلەرى بۇل كلاستان كۇتكەننەن گورى درايۆەرلىك كروسسوۆەر اسەرىن تۋدىرادى.

Haval M6، Haval Jolion، Chery Tiggo 7 جانە JAC JS6 كەرىسىنشە، وتباسى اۋديتورياسىنا باعىتتالعان. كەڭ سالون، ۇلكەن باگاج، جۇمساق اسپا جانە تىنىش مىنەز مۇندا سپورتتىق سيپاتتان ماڭىزدىراق. بۇل اسىرەسە تراسسادا جانە كۇندەلىكتى قالالىق جۇرىستە سەزىلەدى.

Jetour Dashing، Omoda C5، Kaiyi X3 Pro جانە Chery C8 باسقاشا ويىن وينايدى – ديزاين جانە ۆيزۋالدى «پرەميۋمدىق». ۇلكەن ديسپلەيلەر، كۇردەلى جارىق تەحنيكاسى، جاسىرىن ەسىك تۇتقالارى جانە ەرەكشە سالون پىشىندەرى قىمبات كولىك اسەرىن تۋدىرادى. ءدال وسىنداي اسەرگە ءقازىر كوپتەگەن جۇڭگو برەندتەرى بەلسەندى تۇردە باسا نازار اۋدارۋدا.

جەكە اتاپ وتۋگە تۇرارلىق – Kia Seltos. بۇل سەگمەنتتەگى جۇڭگو ەمەس ويىنشىلاردىڭ ءبىرى. ول ديزاين مەن جابدىق جاعىنان ايتارلىقتاي تىنىش، ءبىراق ءالى دە برەند بەدەلىمەن، تۇسىنىكتى ەرگونوميكاسىمەن جانە قىتايلىق باعدارلامالىق جاساقتامالار مەن مۋلتيمەديانىڭ ەرەكشەلىكتەرىنە ۇيرەنۋدى قاجەت ەتپەيتىن تانىس اۆتوموبيل مىنەزىمەن تارتىمدى.

Chevrolet Tracker دە بۇل بيۋدجەتتە قىزىقتى نۇسقا بولىپ قالا بەرەدى. ول ۆارياتور نەمەسە «روبوت» ەمەس، كلاسسيكالىق اۆتوماتتى قالايتىن، ەڭ تۇسىنىكتى قالالىق كروسسوۆەر ىزدەگەندەرگە ارنالعان.

ەلەكتروموبيلدەر دە سەگمەنتكە كىرە باستادى

تاعى ءبىر ماڭىزدى ترەند – قولجەتىمدى ەلەكتر كروسسوۆەرلەرىنىڭ پايدا بولۋى. ءبىراق ازىرگە ولار كوپ ەمەس. مىسالى، رەسمي نارىقتا 10 ميلليون تەڭگە بيۋدجەتىنە سايكەس كەلەتىن نۇسقالار ءالى دە از. دەگەنمەن، بىرنەشە نۇسقا بار، بۇل نارىققا ماڭىزدى سيگنال: جاقىندا مۇنداي اقشاعا ەلەكتر كروسسوۆەرى مۇمكىن ەمەس بولىپ كورىنگەن ەدى.

اسىرەسە قالادا ەلەكتروموبيل شىنىمەن دە لوگيكالىق شەشىم بولىپ كورىنەدى. ايلىق ءجۇرىس شامامەن 1500 شاقىرىم بولعاندا، زاريادتاۋ شىعىندارى بەنزين شىعىندارىنان ەكى-ۇش ەسە از بولۋى مۇمكىن. اسىرەسە، ەگەر كولىكتى تۇندە ۇيدەن قالالىق تاريف بويىنشا زاريادتاساڭىز.

ءبىراق قازاقستانداعى ينفراقۇرىلىم ءالى دە تەڭ ەمەس: الماتى مەن استانادا پروبلەمالار جوق، ال ءىرى قالالاردان تىس جەرلەردە EV ازىرگە كوبىرەك جوسپارلاۋدى تالاپ ەتەدى.

ەلەكتروكروسسوۆەر نەمەسە بەنزين – ناقتى ۇنەمدىلىكتى ەسەپتەيىك

اي سايىنعى ورتاشا 1500 شاقىرىم جۇرىسپەن، 100 كم-گە شامامەن 8 ليتر جانارماي جۇمسايتىن بەنزين كروسسوۆەرى ايىنا شامامەن 120 ليتر جانارماي قاجەت ەتەدى. ەگەر اي-95 بەنزينىنىڭ ورتاشا باعاسىن ليترىنە 310-320 تەڭگە دەپ ەسەپتەسەك، ايلىق شىعىندار شامامەن 37 000 - 38 500 تەڭگەنى قۇرايدى.

ەلەكتروكروسسوۆەر، 100 كم-گە 15-17 كيلوۆاتت-ساعات ورتاشا شىعىنمەن، ايىنا شامامەن 240–255 كيلوۆاتت-ساعات تۇتىنادى. الماتى قالالىق تاريفتەرى بويىنشا ۇيدە زاريادتاعاندا، بۇل ايىنا شامامەن 7 500 - 10 500 تەڭگە.

ەگەر تەك كوپشىلىككە ارنالعان ەلەكتر زاريادتاۋ ستانسيالارىندا (ەزس) كيلوۆاتت-ساعاتىنا 65–75 تەڭگە باعامەن زاريادتاساڭىز، ايلىق شىعىندار شامامەن 15 500 - 18 000 تەڭگەنى قۇرايدى.

سالىستىرۋ كەستەسى: بارلىق مودەلدەر، باعالار جانە جەتەكتەر

قورىتىندىلاي كەلە، 2026 جىلعى نارىق بىزگە جاي عانا «بىردەڭە» ساتىپ الۋعا ەمەس، ناقتى مىندەتتەرگە ساي كولىك تاڭداۋعا مۇمكىندىك بەرەدى. ەڭ باستى كەڭەس – جارناماداعى ساندارعا سەنبەڭىز جانە تەست-درايۆكە جازىلۋدان جالىقپاڭىز.

تەك سوندا عانا بەرىلىس قورابىنىڭ تىعىز قوزعالىستاعى جۇمىسىنىڭ ءسىزدى قاناعاتتاندىراتىنىن نەمەسە اسپانىڭ ءبىزدىڭ ءارقاشان دا ءمىنسىز ەمەس جولدارىمىزدا تىم قاتتى بولمايتىنىن تۇسىنە الاسىز. سونىمەن قاتار، ءارقاشان « قولما-قول» تولەۋ باعاسىن ناقتىلاپ وتىرىڭىز، ويتكەنى اۆتوسالوندارداعى كوپتەگەن ادەمى باعالار تەك نەسيە نەمەسە ساقتاندىرۋ راسىمدەلگەن كەزدە عانا جۇمىس ىستەيدى.