InfoHub Logo

Fınansıst Oljas Baıdıldınov podverg krıtıke tarıfnýıý polıtıký sıstemy legkorelsovogo transporta (LRT) v Astane, predlojıv peresmotret ee. Po ego mnenıý, deıstvýıýshıı edınyı tarıf v 200 tenge nedostatochen dlá pokrytıa rasqodov proekta.

Neobhodımostızmenenıa tarıfa

Ekonomıs Oljas Baıdıldınov nazval edınyı tarıf LRT v Astane v 200 tenge nespravedlıvym ı ekonomıcheskı neobosnovannym. On schıtaet, chto takoı tarıf daje ne pokryvaet operasıonnye rasqody proekta. Baıdıldınov predlojıl vnedrıt sıstemý tarıfıkasıı po prımerý Dýbaıa ılı Stambýla, gde stoımostproezda zavısıt ot proıdennogo rasstoıanıa ı kolıchestva stansıı.

«Nyneshnıı edınyı tarıf LRT v Astane nespravedlıv. Pasajır, proezjaıýshıı odný-dve ostanovkı, ne doljen platıt stolko je, skolko chelovek, peresekaıýshıı polovıný goroda na LRT», — otmetıl ekspert.

Bremá gosýdarstvennyh sýbsıdıı

Po slovam Baıdıldınova, sıstema obshestvennogo transporta, osobenno v Astane, trebýet znachıtelnogo gosýdarstvennogo fınansırovanıa. Kak prıznaet sama kompanıa CTS, ýpravláúshaıa LRT, prı tekýshem pasajıropotoke tarıf v 200 tenge ne pokryvaet daje operasıonnye rasqody. Ejegodno na sýbsıdırovanıe obshestvennogo transporta v Astane vydeláetsá okolo 70 mıllıardov tenge, a po vsemý Kazahstaný eta sýmma dostıgaet 350-400 mıllıardov tenge.

Probkı ı «trýdnye reshenıa»

Ekonomıs takje kosnýlsá prıchın zaderjkı proekta LRT v Astane. On otmetıl, chto proekt, kotoryı doljen byl byt zapýshen k EKSPO-2017, otstaet ot grafıka pochtı na 10 let. Za eto vremá transportnaıa sıtýasıa v gorode kardınalno ızmenılas, ýsýgýbıv problemý probok. Baıdıldınov podcherknýl, chto rasshırenıe dorog ı stroıtelstvo novyh razvázok ne ıavláútsá kardınalnym reshenıem. On prognozırýet, chto v býdýshem gorodý prıdetsá prıbegat k «trýdnym reshenıam», takım kak platnym vezd v sentr goroda ı povyshenıe stoımostı parkovkı.

Ekspert prızval orıentırovatsá na dýbaıskýıý konsepsıý «20-mınýtnogo goroda», soglasno kotoroı lúboı jıtel smojet dobratsá do vajnyh obektov, takıh kak shkoly, torgovye sentry ılı mesta raboty, za 20 mınýt na obshestvennom transporte. V nastoıashee vremá v Kazahstane otsýtstvýet chetkaıa mýltımodalnaıa sqema, svázyvaıýshaıa LRT s drýgımı vıdamı gorodskogo transporta.

«Tarlan Astana» ı pervye trýdnostı

Proekt LRT, ızvestnyı pod nazvanıem «Tarlan Astana» ı zapýshennyı v mae 2026 goda, vyzval ınteres ý jıteleı ı gosteı stolısy. Za pervye sýtkı on perevez okolo 100 tysách pasajırov, a za dve nedelı — mıllıon chelovek. Odnako v pervye dnı pasajıry stolknýlıs s takımı neýdobstvamı, kak tesnota v vagonah, jara ı plach deteı. Takje v seredıne maıa proızoshel ınsıdent, kogda odın ız vagonov ostanovılsá na lınıı bolee chem na 30 mınýt.

V sosıalnyh setáh rasprostranálıs kýreznye kadry, takıe kak protechka kryshı stansıı ı daje devýshka, ýstroıvshaıa gonkı s poezdom LRT na loshadı. Takje zvýchala krıtıka po povodý nekorrektnogo napısanıa nazvanıı nekotoryh stansıı na kazahskom ıazyke. Tem ne menee, «Tarlan Astana» stal neotemlemoı chastú transportnoı sıstemy goroda. V nastoıashee vremá prodoljaıýtsá raboty po rasshırenıý setı LRT. Planırýetsá svázat Astaný s naselennym pýnktom Kosshy k konsý sledýıýshego goda, a v techenıe treh let — prodlıt lınıý do starogo jeleznodorojnogo vokzala.

Predlojenıe Oljasa Baıdıldınova ob ızmenenıı tarıfa stalo novym povodom dlá dıskýssıı o rentabelnostı ı ýdobstve proekta LRT.

Istochnık: newtimes.kz