InfoHub Logo

الماتى مەتروسى الداعى جىلدارى جاڭا بەلەسكە شىعادى: قالا ءبىرىنشى جەلىنى باتىسقا جانە سولتۇستىككە قاراي جالعاستىرىپ قانا قويماي، اۋەجايعا باراتىن ەكىنشى جانە الاتاۋ قالاسىن قامتيتىن ءۇشىنشى جەلىنىڭ جوبالارىن ىلگەرىلەتىپ جاتىر. بۇل جوبا جولاۋشى اعىنىن قايتا ۇلەستىرۋگە، كولىك حابتارىن بايلانىستىرۋعا جانە سەيسميكالىق قاۋىپسىزدىكتى ارتتىرۋعا ءتيىس.

بۇل تۋرالى Infohub.kz اقپارات اگەنتتىگى حابارلايدى.

ءبىرىنشى جەلى: 29،2 كم جانە 20 ستانسياعا دەيىن

ءقازىر قىزىل جەلى 11 ستانسيادان تۇرادى، جالپى ۇزىندىعى 14،3 كم: «باۋىرجان مومىش ۇلى» – «رايىمبەك باتىر». قۇرىلىس كەزەكتەرىمەن ءجۇرىپ جاتىر: «باۋىرجان مومىش ۇلى» ستانسياسىنان «قالقامانعا» دەيىن 1،9 كم ۋچاسكە سالىنۋدا.

كەلەسى كەزەڭ – «بارلىق» بازارىنا دەيىن ءۇش ستانسيا (شامامەن 5،3 كم)، ال سولتۇستىكتە «رايىمبەك باتىردان» الماتى-1 ۆوكزالىنا قاراي بەس ستانسيا (شامامەن 7،7 كم). وسى ۋچاسكەلەر ىسكە اسقاندا، ءبىرىنشى جەلىنىڭ جيىنتىق ۇزىندىعى 29،2 كم-گە، ستانسيالار سانى 20-عا جەتپەك.

«الماتىگەنپلان» نيي باس ديرەكتورى اسحات سادۋوۆتىڭ ايتۋىنشا، «بارلىكتان» ارى قاراي قاسكەلەڭ باعىتى – وبلىس قۇزىرىنداعى اۋماق، سوندىقتان ۇيلەستىرۋ قاجەت. ونىڭ باعالاۋىنشا، الماتى-1-دەن ءارى قاراي قىزىل جەلىنى سوزۋ ەكونوميكالىق تۇرعىدان ءتيىمسىز، سەبەبى سول ماڭدا سولتۇستىك اينالما سىزىعى جۇرەدى جانە قىمبات ينفراقۇرىلىمدى قايتالاۋ ورىنسىز.

ەكىنشى جەلى: اۋەجايعا تىكەلەي قاتىناس

كوك جەلى ۇزاق مەرزىمدى پەرسپەكتيۆادا ەڭ اۋقىمدىسى بولماق: جوبالىق ۇزىندىعى 76،6 كم، 42 ستانسيا جوسپارلانعان. ءبىرىنشى كەزەكتەگى ۋچاسكە – «جىبەك جولى» ستانسياسىنان الماتى اۋەجايىنا دەيىن: 8 ستانسيا، 14 كم.

اسحات سادۋوۆ بۇل باعىت بويىنشا تەحنيكو-ەكونوميكالىق نەگىزدەمە (تەن) اياقتالعانىن مالىمدەدى. ءقازىر اۋەجاي باسشىلىعىمەن ستانسيانىڭ ورنالاسۋى جانە اۆياسيالىق جابدىققا ىقتيمال اسەر ماسەلەلەرى پىسىقتالىپ جاتىر.

ءۇشىنشى جەلى: ورتالىقتان الاتاۋعا دەيىن

جاسىل جەلى سولتۇستىك ترانسپورتتىق توراپتى قالانىڭ ورتالىق بولىگىمەن بايلانىستىرادى. ۇزىندىعى – 28 كم، 17 ستانسيا قاراستىرىلعان. جوباعا سايكەس، وڭتۇستىكتە «قازاقفيلم» اۋدانىنان باستالىپ، «سايران» ارقىلى سولتۇستىككە – الاتاۋ قالاسىنا باعىت الادى. جوسپاردا 17 ستانسيانىڭ ەكەۋى الاتاۋ اۋماعىندا ورنالاسادى.

سادۋوۆتىڭ سوزىنشە، باستى ماقسات – نەگىزگى كولىك حابتارىن «ءتۇيىستىرىپ»، بۇگىنگى كۇنى كوشەلەردى لاستاعان ۇزىن مارشرۋتتاردىڭ جولاۋشىلارىن مەتروعا جۇمىلدىرۋ.

قارقىن مەن سەرىكتەستىك: EPC جانە توننەل تەحنيكاسى

جوبالاردىڭ باياۋلاۋىنا نەگىزگى فاكتور – توننەل قازاتىن تەحنيكانىڭ جەتىسپەۋى. بۇل تاۋەكەلدى ازايتۋ ءۇشىن EPC-مودەلمەن (جوبالاۋ–ساتىپ الۋ–قۇرىلىس) ءىرى ۋچاسكەلەردى 5 جىل شاماسىندا جۇزەگە اسىرۋ ۇسىنىلادى.

سپيكەر ماسكەۋ مەن جۇڭگو تاجىريبەسىن مىسالعا كەلتىرىپ، قۋاتتى تەحنيكالىق پارك ارقاسىندا ماقساتتى جەلىلەر قىسقا مەرزىمدە سالىناتىنىن ايتتى. دەگەنمەن، 06 قاڭتار 2026 جاعدايىندا شەتەلدىك مەردىگەرلەرمەن ناقتى كەلىسىم جوق: شەشىمدەر تەن-دەر بەكىتىلگەننەن كەيىن قابىلدانادى.

جەكە مەنشىككە اسەر: ستانسيالار جول استىندا

جوبالاۋ كەزىندە جەكە مۇلىكتى الىپ قويۋدان بارىنشا قاشىقتاۋ ۇستانىمى ساقتالادى: ستانسيالار كوبىنە جولداردىڭ استىنا ورنالاستىرىلادى – بۇل ارزانىراق جانە تۇرعىندارعا قولايلى. جەر تەلىمدەرىن وتەۋ كوبىنە ستانسيا شىعابەرىستەرىنە قاتىستى بولادى، تولەم نارىقتىق باعامەن جاسالادى، داۋلار تۋىنداسا – سوت تارتىبىمەن شەشىلەدى.

نەگە ماڭىزدى: قاۋىپسىزدىك پەن قالا ەكونوميكاسى

مەترو تەك ۋاقىت ۇنەمدەمەيدى. جەراستى ينفراقۇرىلىمى سەيسميكالىق تاۋەكەلدەردە قوسىمشا قورعانىس ۇسىنادى، ال ستانسيالار اينالاسىنداعى ورتا شاعىن جانە ورتا بيزنەستى ىنتالاندىرادى. الماتى-1 ۆوكزالى سەكىلدى حابتاردا پويىزدار لەگى «زالپىمەن» كەلگەندە، نەگىزگى جولاۋشى اعىنىن مەترو قابىلدايدى – بۇل كوشەلەردەگى كەپتەلىستى ازايتادى.

قوعامدىق تالقىلاۋ جانە كەلەسى قادامدار

2030–2040 جىلدارعا دەيىنگى باس جوسپاردى تۇزەتۋ جوباسى 24–26 جەلتوقساندا قوعام تالقىسىنان ءوتتى. وندا مەترونى ۇزارتۋ، سونداي-اق LRT جانە BRT جەلىلەرىن ىسكە قوسۋ ۇسىنىستارى تانىستىرىلدى. كەلەسى كەزەڭ – تەن قۇجاتتارىن بەكىتىپ، قۇرىلىس كەزەكتىلىگىن ناقتىلاۋ.