InfoHub Logo

Vladeles Hyundai ix35 2010 goda vypýska podelılsá svoım opytom eksplýatasıı krosovera, kotoryı preodolel bolee 285 000 kılometrov. Etot avtomobıl, nesmotrá na svoı vozrast ı vnýshıtelnyı probeg, prodoljaet ýdıvlát svoeı nadejnostú ı praktıchnostú, hotá ı ne lıshen harakternyh osobennosteı.

Dvıgatel: Neobychnyı zvýk, no vpechatláúshaıa vynoslıvost

Odnoı ız samyh obsýjdaemyh osobennosteı etogo Hyundai ix35 ıavláetsá zvýk dvıgatelá, napomınaıýshıı dızelnyı. Vladeles zametıl ego pochtı srazý posle pokýpkı, no, nesmotrá na opasenıa, dvıgatel 4GKD pokazal ýdıvıtelnýıý stoıkost Servısnye sentry rekomendovalı ne obrashat vnımanıa na etot shým, poka on ne vlıaet na hodovye kachestva. K ýdıvlenıý, avtomobıl bez sereznyh problem preodolel bolee 200 000 kılometrov, oprovergaıa mnogıe opasenıa o nadejnostı koreıskıh dvıgateleı.

Podveska ı kýzov: Svoı «boleznı»

Eslı dvıgatel pokazal sebá vynoslıvym, to podveska ımeet svoı slabye mesta. Kardannyı val potreboval zameny podshıpnıka selyh chetyre raza za vremá eksplýatasıı. V srednem, odın podshıpnık slýjıt okolo polýtora let. Chto kasaetsá kýzova, to lakokrasochnoe pokrytıe v selom sohranılos horosho, no esttıpıchnye problemy. Verhnáá kromka zadnıh dvereı podverjena korrozıı ız-za skoplenıa vody, chto ıavláetsá «detskoı boleznú» modelı.

Remont ı obslýjıvanıe: Neojıdanno skromnyı spısok

Ýdıvıtelno, no spısok neobhodımyh remontov dlá avtomobılá s probegom okolo 300 000 km okazalsá ne takım ýj bolshım. Za vremá eksplýatasıı potrebovalas zamena dvýh komplektov svecheı zajıganıa, perednıh amortızatorov ı standartnyh elementov podveskı, takıh kak sharovye opory ı stoıkı stabılızatora. Odnako, byl ı odın sereznyı ınsıdent: vyhod ız stroıa shlısevogo soedınenıa kardannogo vala. Ofısıalnye dılery predlagalı zamený vsego ýzla za vnýshıtelnýıý sýmmý, no v neofısıalnom servıse ýdalos oboıtıs zamenoı tolko samogo vala ı podshıpnıka, chto znachıtelno sekonomılo búdjet.

Sılovaıa ýstanovka ı transmısıa: Zavodskaıa nadejnost

Nesmotrá na postoronnıe zvýkı dvıgatelá, osnovnye agregaty Hyundai ix35 ostalıs praktıcheskı netronýtymı posle 285 000 km. Korobka peredach ı redýktory fýnksıonırýıýt v zavodskıh parametrah. Edınstvennymı zamenamı, pomımo rasqodnıkov, bylı svechı zajıganıa ı ýplotnıtel klapannoı kryshkı. Vladeles regýlárno menál antıfrız ı tormoznýıý jıdkost no v selom spısok obslýjıvanıa dlá takogo probega vygládıt vesma skromno.

Mýltımedıa ı klımat-kontrol: Kontrasty komforta

V plane komforta ix35 predstavláet soboı avtomobıl kontrastov. Shtatnaıa aýdıosıstema, zamenennaıa na kıtaıskıı planshet, razocharovala kachestvom zvýka, daje s dorogımı kolonkamı. Odnako, sıstema kondısıonırovanıa rabotaet prevosqodno, bystro ohlajdaıa salon daje v samýıý sılnýıý jarý. Pechka takje greet horosho, no ımeet osobennostnapravlát goráchıı vozdýh v lıso, ostavláá nogı pochtı bez tepla, chto mojno schıtat ergonomıchnym nedostatkom.

Interer: Praktıchnostı neojıdannye reshenıa

Salon Hyundai ix35 sochetaet praktıchnosts prıatnymı detalámı. Plasık, hot ı jestkıı, ımeet elementy soft-touch, a sentralnaıa konsol obladaet ýnıkalnym svoıstvom samovosstanovlenıa melkıh sarapın. Ýdıvıtelno, no salon ostaetsá tıhım daje posle stolkıh let eksplýatasıı, za ısklúchenıem redkogo skrıpa knopkı parktronıka. Neprıatnym momentom ıavláetsá podsvetka klımat-kontrolá: sınıe dıody vyhodát ız stroıa neravnomerno, sozdavaıa haotıchnoe svechenıe, k kotoromý vladeles ýje prıvyk.

Vneshnıı vıd ı prostranstvo: Prostor vnýtrı

Odno ız glavnyh preımýshestv ix35 – effektıvnoe ıspolzovanıe vnýtrennego prostranstva. V otlıchıe ot mnogıh vnedorojnıkov, gde vneshnıı vıd preobladaet nad vmestıtelnostú, zdes trı vzroslyh cheloveka mogýt komfortno razmestıtsá na zadnem sıdene. Odnako, dlá vodıtelá dlıtelnye poezdkı mogýt byt ýtomıtelnymı ız-za sıdená, kotoroe ne vsegda obespechıvaet dostatochnýıý podderjký poıasnısy.

Vnedorojnye kachestva ı elektronıka

Nesmotrá na vozrast, ix35 osnashen sıstemamı pomoshı prı spýske ı podeme, a takje ımıtasıeı blokırovkı dıfferensıala. Odnako, elektronnye sıstemy srabatyvaıýt s nebolshoı zaderjkoı, chto trebýet prıvykanıa. Prıatnym bonýsom ıavláetsá podogrev vseh chetyreh sıdenıı, chto bylo redkostú dlá klassa v 2010 godý.

Elektrıcheskaıa sıstema: Nepredskazýemye «melochı»

Elektrıcheskaıa sıstema avtomobılá ımeet svoı osobennostı. Perednıe gabarıtnye ognı postoıanno peregoraıýt, trebýıa chastoı zameny, v to vremá kak zadnıe rabotaıýt bez narekanıı. Fary, nesmotrá na bolshıe otrajatelı, so vremenem pokryvaıýtsá melkımı treshınamı, ı ıh vosstanovlenıe stanovıtsá menee effektıvnym, chem zamena.

Pragmatızm protıv pafosa: Nadejnyı spýtnık

Kachestvo sborkı, osobenno ý slovaskoı versıı, zaslýjıvaet pohvaly. Glavnyı ıtog 12 let eksplýatasıı – pochtı 300 000 km bez fatalnyh polomok ı evakýatorov. Vladeles harakterızýet ix35 kak chestnyı ı nadejnyı avtomobıl, kotoryı, nesmotrá na vozrast ı probeg, dostavıt vas ız tochkı A v tochký B. Eto praktıchnyı vybor dlá teh, kto senıt nadejnostı ne gonıtsá za roskoshú.

Rasqod toplıva: Neojıdanno vysokıı

Zaıavlennyı rasqod toplıva dlá dvýhlıtrovogo dvıgatelá mojet vvestı v zablýjdenıe. Na trasse prı ekonomıchnom rejıme mojno dobıtsá pokazateleı v 5,5-6 lıtrov, no realnyı rasqod sostavláet okolo 7 lıtrov. V gorodskıh ýslovıah rasqod znachıtelno vyshe: okolo 12 lıtrov prı spokoınoı ezde ı do 13,5 lıtrov prı aktıvnom vojdenıı ı ıspolzovanıı kondısıonera. Eto dovolno mnogo dlá krosovera takogo obema.

V selom, Hyundai ix35 s probegom 285 000 km – eto avtomobıl, kotoryı predlagaet nadejnostı praktıchnost nesmotrá na nekotorye nedostatkı v vıde spesıfıcheskogo zvýka dvıgatelá, problem s kardannym valom ı vysokogo rasqoda toplıva. Eto vernyı spýtnık dlá pragmatıchnogo vodıtelá.

Bul týraly Infohub.kz aqparat agenttigi habarlaıdy.