InfoHub Logo

Eshe dva goda nazad pokýpka novogo krosovera v predelah 10 mıllıonov tenge kazalas chem-to ız oblastı fantasıkı. Odnako k seredıne 2026 goda sıtýasıa na avtomobılnom rynke Kazahstana kardınalno ızmenılas. Segodná avtosalony predlagaıýt takoe raznoobrazıe modeleı, chto glavnyı vopros ýje ne v tom, gde naıtı avtomobıl, a kak sdelat pravılnyı vybor sredı mnojestva dostýpnyh varıantov.

Klúchevye faktory vybora: klırens, prıvod ı transmısıa

Prı vybore avtomobılá mnogıe kazahstansy orıentırýıýtsá na vneshnıı vıd ı sený. Odnako v realnoı eksplýatasıı ýdobstvo krosovera vo mnogom opredeláetsá tremá vajnymı parametramı: dorojnym prosvetom (klırensom), tıpom prıvoda ı korobkoı peredach.

Klırens – parametr, kotoryı zavısıt ot ýslovıı eksplýatasıı. Dlá goroda, gde avtomobıl býdet ıspolzovatsá preımýshestvenno na rovnyh dorogah, dostatochno klırensa v 170–180 mm. Odnako eslı vy chasto vyezjaete za gorod, na dachý, v gornýıý mestnostılı peredvıgaetes po dorogam s plohım pokrytıem, stoıt prısmotretsá k modelám s klırensom okolo 200 mm. Eto osobenno aktýalno dlá takıh gorodov, kak Almaty, gde zımoı mnogıe dvory ı podemy mogýt stat nastoıashım ıspytanıem dlá nızkoposajennyh avtomobıleı.

Tıp prıvoda – bolee slojnyı vybor. Polnyı prıvod býdet polezen tem, kto chasto ezdıt zımoı, vyezjaet za predely goroda ılı projıvaet v regıonah s obılnymı snegopadamı ı plohımı dorogamı. Odnako dlá bolshınstva gorodskıh jıteleı dostatochno ı perednego prıvoda. On proshe v obslýjıvanıı ı ekonomıchnee rasqodýet toplıvo.

Korobka peredach – otdelnaıa tema. Na rynke dostýpnyh krosoverov predstavleny v osnovnom trı tıpa transmıssıı:

Pered pokýpkoı obázatelno proıdıte test-draıv, chtoby osenıt rabotý transmıssıı v realnyh ýslovıah.

Ofısıalnye dılery protıv «serogo ımporta»: rıskı ı garantıı

S rostom chısla kıtaıskıh brendov na rynke Kazahstana ývelıchılos ı kolıchestvo avtomobıleı, vvezennyh neofısıalnymı pýtámı. Takıe mashıny chasto prıvlekaıýt bolee nızkoı senoı ılı bogatoı komplektasıeı, no prı ıh pokýpke stoıt ýchıtyvat neskolko núansov.

Naprımer, dlá nekotoryh avtomobıleı mogýt voznıknýt slojnostı s servısnym obslýjıvanıem, obnovlenıem mýltımedıa ılı poıskom zapchasteı. Krome togo, avtomobılı, prednaznachennye dlá raznyh rynkov, mogýt otlıchatsá nastroıkamı mýltımedıa, navıgasıı, ıazykom ınterfeısa ı adaptasıeı k mestnym ýslovıam eksplýatasıı.

Poetomý pered pokýpkoı vajno zaranee ýtochnıt, gde býdet obslýjıvatsá avtomobıl, estlı ý nego servısnaıa ıstorıa ı kak býdýt reshatsá voprosy garantıı ı tehnıcheskoı podderjkı v býdýshem.

Búdjet do 7 mıllıonov tenge: gorodskıe kompaktnye modelı

V samom dostýpnom segmente rynka predstavlen shırokıı vybor kompaktnyh gorodskıh krosoverov. Zdes pokýpatelı chashe vybıraıýt mejdý senoı, vneshnım vıdom ı bazovym komfortom, nejelı mejdý moshnostú ı tehnologıamı.

Sredı samyh búdjetnyh ofısıalnyh predlojenıı – Chery Tiggo 2 Pro. Eto tıpıchnyı gorodskoı krosover s nebolshımı gabarıtamı, skromnym atmosfernym dvıgatelem ı ponátnym harakterom. V sqojem segmente predstavleny JAC S3 Pro ı Kaiyi X3. Onı delaıýt stavký na dostýpnost prostoı salon ı nızkýıý stoımostvladenıa. Kaiyi X3 staraetsá vygládet sovremennee za schet novogo dızaına ı mýltımedıa.

Jetour X50 oshýshaetsá kak bolee «vzroslyı» avtomobıl. Zdes ýje esttýrbomotor, dınamıka ı dızaın, orıentırovannyı na molodýıý aýdıtorıý. Vneshne X50 vygládıt doroje svoeı seny – na takoı effekt seıchas delaıýt stavký mnogıe brendy v búdjetnom segmente.

Chýt vyshe po sene raspolojılıs Chery Tiggo 4 ı Haval M6. Eslı Tiggo 4 ostaetsá obychnym gorodskım krosoverom, to M6 pretendýet na rol semeınogo avtomobılá: bolee prostornyı salon, vmestıtelnyı bagajnık ı mágkaıa podveska. Ego chasto rassmatrıvaıýt kak nedorogoı varıant dlá semeınyh poezdok ı vyezdov za gorod.

Osnovnaıa konkýrensıa: ot 8 do 10 mıllıonov tenge

Nastoıashaıa bıtva za pokýpatelá razvorachıvaetsá v senovom dıapazone ot 8 do 10 mıllıonov tenge. Zdes sosredotocheny odnı ız samyh popýlárnyh krosoverov v Kazahstane: Haval Jolion, Geely Coolray, Changan X5 Plus, Chery Tiggo 7, Jetour Dashing, Omoda C5, Kia Seltos, GAC GS3, MG HS ı drýgıe modelı.

Etı avtomobılı pokýpatelı chashe vsego rassmatrıvaıýt kak ýnıversalnye mashıny dlá povsednevnogo ıspolzovanıa.

Interesno, chto kajdyı brend ımeet svoıý fılosofıý. Naprımer, Geely Coolray, Changan X5 Plus ı GAC GS3 delaıýt aksent na dınamıký ı «jıvye» oshýshenıa ot vojdenıa. Týrbomotory, robotızırovannye korobkı peredach ı chetkıe nastroıkı rýlá sozdaıýt vpechatlenıe draıverskogo krosovera, prevosqodáshego ojıdanıa ot etogo klassa.

Haval M6, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 ı JAC JS6, naprotıv, orıentırovany na semeınýıý aýdıtorıý. Prostornyı salon, bolshoı bagajnık, mágkaıa podveska ı spokoınyı harakter zdes vajnee sportıvnyh ambısıı. Eto osobenno chývstvýetsá na trasse ı v ejednevnyh gorodskıh poezdkah.

Jetour Dashing, Omoda C5, Kaiyi X3 Pro ı Chery C8 ıgraıýt po drýgım pravılam – dızaın ı vızýalnyı «premıým». Bolshıe dıspleı, slojnaıa svetotehnıka, skrytye dvernye rýchkı ı neobychnye formy salona sozdaıýt oshýshenıe bolee dorogogo avtomobılá. Imenno na takoı effekt aktıvno delaıýt stavký mnogıe kıtaıskıe brendy segodná.

Otdelnogo ýpomınanıa zaslýjıvaet Kia Seltos. Eto odın ız nemnogıh nekıtaıskıh ıgrokov v dannom segmente. On vygládıt dostatochno spokoıno s tochkı zrenıa dızaına ı osnashenıa, no podkýpaet repýtasıeı brenda, ponátnoı ergonomıkoı ı prıvychnym harakterom avtomobılá, kotoryı ne trebýet prıvykanıa k osobennostám kıtaıskogo softa ı mýltımedıa.

Chevrolet Tracker takje ostaetsá ınteresnym varıantom v etom búdjete. On podoıdet tem, kto ıshet maksımalno ponátnyı gorodskoı krosover ı predpochıtaet klassıcheskıı avtomat vmesto varıatora ılı «robota».

Elektromobılı toje nachınaıýt pronıkat v segment

Eshe odın vajnyı trend – poıavlenıe dostýpnyh elektrıcheskıh krosoverov. Poka ıh ne tak mnogo, ı ofısıalnyh varıantov v búdjete do 10 mıllıonov tenge eshe malo. Tem ne menee, samo ıh poıavlenıe – vajnyı sıgnal dlá rynka: eshe nedavno elektrokrossover za takıe dengı kazalsá nemyslımym.

V gorode elektromobıl vygládıt deıstvıtelno logıchnym reshenıem. Prı srednem ejemesáchnom probege v 1500 km rasqody na zarádký mogýt byt v 2-3 raza nıje rasqodov na benzın. Osobenno eslı zarájat avtomobıl nochú doma po gorodskomý tarıfý.

Odnako ınfrastrýktýra v Kazahstane poka neravnomerna: v Almaty ı Astane problem net, a vot za predelamı krýpnyh gorodov ıspolzovanıe elektromobılá poka trebýet bolshego planırovanıa.

Elektrokrossover ılı benzınovyı: schıtaem realnýıý ekonomıý

Prı srednem ejemesáchnom probege 1500 km benzınovyı krosover, rasqodýıýshıı okolo 8 lıtrov toplıva na 100 km, potrebýet prımerno 120 lıtrov benzına v mesás. Prı sredneı sene benzına AI-95 v 310-320 tenge za lıtr, ejemesáchnye rasqody sostavát okolo 37 000 - 38 500 tenge.

Elektrokrossover, so srednım rasqodom 15-17 kVt⋅ch na 100 km, potrebıt okolo 240–255 kVt⋅ch v mesás. Prı domashneı zarádke po almatınskım gorodskım tarıfam eto sostavıt prımerno 7 500 - 10 500 tenge v mesás.

Eslı je zarájatsá tolko na obshestvennyh zarádnyh stansıah (EZS) po sene 65–75 tenge za kVt⋅ch, to ejemesáchnye rasqody sostavát okolo 15 500 - 18 000 tenge.

Sravnıtelnaıa tablısa: modelı, seny ı prıvody

| Model | Sena (ot) | Korobka peredach | Prıvod | Moshnost|

|---|---|---|---|---|

| JAC S3 Pro | 5 990 000 tenge | Varıator | Perednıı | 1.6, 109 l.s. |

| Chery Tiggo 2 Pro | 6 990 000 tenge | Varıator | Perednıı | 1.5, 113 l.s. |

| Jetour X50 | 6 990 000 tenge | Robot DCT | Perednıı | 1.5 týrbo, 156 l.s. |

| Kaiyi X3 | 7 190 000 tenge | Varıator | Perednıı | 1.5 l, 116 l.s. |

| Haval M6 | 7 453 800 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 143 l.s. |

| Chery Tiggo 4 | 7 590 000 tenge | Varıator/Robot | Perednıı | 1.5 l, 113 l.s. |

| JAC JS5 | 8 190 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 136 l.s. |

| Geely Coolray | 8 290 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 174 l.s. |

| Geely Galaxy Cityray | 8 290 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 147 l.s. |

| Haval Jolion | 8 437 800 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 143 l.s. |

| MG ZS | 8 490 000 tenge | Varıator | Perednıı | 1.5 l, 110 l.s. |

| Chevrolet Tracker | 8 490 000 tenge | Avtomat | Perednıı | 1.2 týrbo, 115–132 l.s. |

| Chery C8 | 8 490 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 l, 147 l.s. |

| Chery Tiggo 7 | 8 643 600 tenge | Robot | Perednıı | 1.6 l, 150 l.s. |

| JAC JS4 | 8 690 000 tenge | Varıator | Perednıı | 1.5 týrbo, 136 l.s. |

| Kaiyi X3 Pro | 8 890 000 tenge | Varıator | Perednıı | 1.5 týrbo, 147 l.s. |

| Changan X5 Plus | 8 990 000 tenge | Robot DCT | Perednıı | 1.5 týrbo, 147 l.s. |

| JAC JS6 | 8 990 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 174 l.s. |

| Omoda C7 | 8 990 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.6 týrbo, 150 l.s. |

| Omoda C5 FL | 9 490 000 tenge | Varıator | Perednıı | 1.5 l, 113 l.s. |

| Jetour Dashing | 9 490 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5–1.6 l, 147 l.s. |

| Changan CS75 Plus | 9 590 000 tenge | Avtomat | Perednıı | 1.5–2.0T, 181–235 l.s. |

| Kia Seltos | 9 600 000 tenge | Varıator | Perednıı | 2.0 l, 149 l.s. |

| GAC GS3 | 9 990 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 170 l.s. |

| MG HS | 9 990 000 tenge | Robot | Perednıı | 1.5 týrbo, 174 l.s. |

| JAC JS8 | 9 990 000 tenge | Avtomat/Robot | Perednıı | 1.5 l, 174 l.s. |

| BYD YAUN UP | 10 000 000 tenge | Avtomat | Perednıı | Elektro, 177 l.s. |

Rynok 2026 goda daet vozmojnostne prosto kýpıt «chto-to», a vybrat avtomobıl pod konkretnye zadachı. Glavnyı sovet – ne verte sıfram v reklame ı ne lenıtes zapısyvatsá na test-draıv. Tolko tak vy smojete ponát, ýstroıt lı vas rabota korobkı peredach v probkah ılı podveska okajetsá ne slıshkom jestkoı dlá nashıh daleko ne ıdealnyh dorog. Krome togo, vsegda ýtochnáıte sený prı oplate «nalıchnymı», ved mnogıe krasıvye sennıkı v avtosalonah deıstvýıýt tolko prı oformlenıı kredıta ılı strahovkı.

Istochnık: Infohub.kz