InfoHub Logo

V Kazahstane nabıraet oboroty novyı format obshestvennogo transporta, kotoryı eksperty nazyvaıýt "pereosmyslenıem" marshrýtok 90-h. Rech ıdet o shattlah – sovremennyh mıkroavtobýsah, prızvannyh zamenıt ýstarevshýıý sıstemý marshrýtnyh taksı.

Zakat epohı marshrýtok

Marshrýtkı bylı neotemlemoı chastú gorodskogo transporta Kazahstana s seredıny 90-h do nachala 2010-h godov. Onı zapolnálı probely v transportnoı dostýpnostı ı maskırovalı nedostatkı ınfrastrýktýry. Odnako, býdýchı v pervýıý ochered kommercheskoı deıatelnostú, onı ne vsegda sootvetstvovalı dolgosrochnym selám razvıtıa obshestvennogo transporta.

S rostom chısla marshrýtok stalı ochevıdny ı problemy: onı fýnksıonırovalı obosoblenno ot obsheı sıstemy gorodskogo transporta. Vodıtelı konkýrırovalı s drýgımı vıdamı transporta, otpravlálıs tolko posle zapolnenıa salona, a standarty obslýjıvanıa ı bezopasnostı chasto zavıselı ot samogo vodıtelá.

Transportnye reformy v gorodah

V gorodah, pereshedshıh k kompleksnym transportnym reformam, marshrýtkı stalı odnoı ız pervyh mısheneı dlá ızmenenıı. V Almaty etot proses, hot ı ne odnomomentnyı, vklúchal vvedenıe edınoı sıstemy oplaty, ýsılenıe kontrolá ı standartızasıý trebovanıı k perevozchıkam.

Eshe v 2006 godý v Almaty prı akıme Imangalı Tasmagambetove nachalıs sıstemnye shagı po reshenıý etıh problem. Togda zvýchalı predlojenıa o polnoı zamene marshrýtok avtobýsamı bolshoı vmestımostı. Prı Ahmetjane Esımove transportnye reformy prodoljılıs, ı gorod stal ýpravlát marshrýtnoı setú kak edınoı sıstemoı, a ne cherez otdelnyh perevozchıkov. Prı Baýyrjane Baıbeke fokýs smestılsá s marshrýtnyh sqem na kontrol, prozrachnostı kachestvo perevozok. V kontekste vnedrenıa beznalıchnoı oplaty ı sıfrovyh bıletov togdashnıı akım podcherkıval neobhodımostvyvoda dohodov obshestvennogo transporta ız tenı ı krıtıkoval nekotoryh chastnyh perevozchıkov.

Novyı format: shattly

Nesmotrá na postepennoe ıscheznovenıe marshrýtok, format malogabarıtnogo transporta ne ıschez. On prodoljaet ıspolzovatsá na marshrýtah, kýda ne mogýt dobratsá bolshıe avtobýsy. Spros na álternatıvnyı transport rastet, kogda taksı stanovıtsá dorogım, a avtobýsy perepolneny.

Sovremennye "shattly" predlagaıýt bystrýıý ı ýdobnýıý perevozký, no s ızmenennoı logıkoı: chetkıe vremennye ıntervaly, pravıla ı sıfrovoı kontrol cherez smartfon.

Predstavıtel odnogo ız IT-startapov, Mýsa Seksenbaev, podcherkıvaet, chto shattl – eto sovershenno ınoı format. V shattle predýsmotreny tolko sıdáchıe mesta, ı on ne sovershaet mnojestvo oborotov v techenıe dná, rabotaıa v osnovnom v ýtrennıe ı vechernıe chasy pık. Shattly ne ostanavlıvaıýtsá na kajdoı ostanovke, ımeıýt fıksırovannyı marshrýt s zaranee podtverjdennymı pasajıramı. Stoımostvyshe, chem ý marshrýtkı, no znachıtelno nıje, chem ý taksı.

Po slovam Seksenbaeva, ıh shattly mogýt zamenıt shest-vosem lıchnyh avtomobıleı ılı taksı na dorogah, chto sposobstvýet snıjenıý probok. Kompanıa vybıraet bezopasnye mesta dlá ostanovok, ne meshaıa dorojnomý dvıjenıý, ı rabotaet v ramkah pravıl dorojnogo dvıjenıa.

Odnako, nesmotrá na vse preımýshestva, kommercheskıe shattly poka ne ıavláútsá ýnıversalnoı zamenoı ı orıentırovany na massovogo potrebıtelá, a ne na lúdeı s ogranıchennymı vozmojnostámı.

Mesto marshrýtok v transportnyh reformah

Egor Mýleev, naýchnyı sotrýdnık Nemeskogo regıonalnogo geografıcheskogo ınstıtýta, otmechaet, chto nazyvat "novye marshrýtkı" vozvrashenıem staroı modelı oshıbochno. Problema staryh marshrýtok zaklúchalas ne stolko v razmere mıkroavtobýsa, skolko v modelı, gde chastnye perevozchıkı konkýrırovalı za samyh vygodnyh pasajırov, faktıcheskı formırýıa transportnýıý realnostna ýlısah.

Ekspert predlagaet model, gde gorod zaranee ýstanavlıvaet pravıla: ızýchaet pasajıropotokı, proektırýet marshrýtnýıý set ı opredeláet, kto, gde, chem ı po kakım standartam býdet perevozıt pasajırov. V takoı sısteme chastnyı perevozchık stanovıtsá operatorom, ıntegrırovannym v obshýıý arhıtektýrý gorodskoı mobılnostı.

Mýleev takje podcherkıvaet, chto ýdobnaıa dlá polzovatelá ýslýga ne vsegda polezna dlá goroda. Zaıavlenıa kompanıı o tom, chto ıh ýslýgı reshaıýt problemý probok, trebýıýt proverkı ı analıza realnyh dannyh.

"Pereızobretenıe marshrýtok" v Kazahstane – eto ne tolko o novom vıde ýslýg, no ı o dıskýssıı o tom, kto ı kak doljen reshat, kak stroıt gorodskoı transport. Vajno ıntegrırovat novye reshenıa tak, chtoby onı ýsılıvalı obshestvennyı transport, a ne vozvrashalı starýıý logıký konkýrensıı na ýlısah.

Na dannyı moment shattly ne dostıglı takoı popýlárnostı, kak marshrýtkı v proshlom. Onı ıavláútsá nıshevoı álternatıvoı dlá opredelennyh zaprosov ı ne konkýrırýıýt s gorodskım obshestvennym transportom v masshtabah.

Eto o tom, kak ınformasıa byla predstavlena v ıstochnıke: Bul týraly orda.kz aqparat agenttigi habarlaıdy.