InfoHub Logo

Vladeles Subaru Forester SH po ımenı Tahır reshıl otkrovenno rasskazat o realnyh osobennostáh eksplýatasıı krosovera, kotorye chasto ostaıýtsá za kadrom v klýbnyh obsýjdenıah. Avtomobıl senıtsá na vtorıchnom rynke Kazahstana za atmosfernyı 2,5-lıtrovyı dvıgatel FB25 v pare s klassıcheskoı 4-stýpenchatoı avtomatıcheskoı korobkoı peredach.

Problemy dvıgatelá FB25

Po slovam Tahıra, odnoı ız glavnyh prıchın vyhoda ız stroıa dvıgatelá FB25 stalo ıspolzovanıe nekachestvennogo masla ı peregrev. Dvıgatelı serıı FB ochen chývstvıtelny k maslý. V otlıchıe ot staryh motorov EJ, onı osnasheny sepnym prıvodom GRM ı slojnymı fazoregýlátoramı. Lúbye problemy v sısteme smazkı mogýt prıvestı k maslánomý golodanıý ı povrejdenıý vnýtrennıh komponentov.

V slýchae Tahıra, mnogıe detalı dvıgatelá okazalıs nastolko povrejdeny, chto remont byl neselesoobrazen. Zapchastı dlá takıh motorov dorogı, a garantıı dolgovechnostı posle remonta net. Naıbolee effektıvnym reshenıem stala pokýpka kontraktnogo dvıgatelá.

Zamena dvıgatelá ı núansy

Tahır prıobrel dvıgatel 2019 goda vypýska s nebolshım probegom za 900 tysách tenge. Novye motory obychno podhodát k starym modelám, no voznıklı tehnıcheskıe slojnostı. Naprımer, dachık polojenıa kolenvala ı ego dısk otlıchalıs ot starogo obrazsa, potrebovav zameny dıska.

Krome togo, na novom dvıgatele otsýtstvovalo mesto dlá nasosa gıdroýsılıtelá rýlá. Dlá reshenıa etoı problemy Tahırý prıshlos ıspolzovat perednúú kryshký starogo dvıgatelá ı zamenıt maslányı nasos na novyı. Vladeles podcherkıvaet, chto staryı dvıgatel ne stoıt prodavat srazý, tak kak nekotorye ego detalı mogýt prıgodıtsá pozje.

Posle ýstanovkı novogo dvıgatelá rasqod toplıva snızılsá do 9,5 lıtrov na 100 km v srednem. 2,5-lıtrovyı motor obespechıvaet dostatochnýıý dınamıký dlá goroda, hotá ı ýstýpaet týrbırovannym versıam.

Salon ı klımatıcheskaıa sıstema

Interer Forester SH vypolnen v stıle mnogıh krosoverov togo vremenı: sochetanıe prostogo plasıka ı polývelúrovoı obıvkı. Materıaly kachestvennye, panelı plotno podognany ı ne ızdaıýt postoronnıh zvýkov. Daje posle 16 let eksplýatasıı salon vygládıt dostoıno.

Glavnoe preımýshestvo salona – prostor, osobenno nad golovoı blagodará vysokoı kryshe. Bagajnık srednego razmera, sopostavım s Hyundai Tucson. Panoramnaıa krysha vygládıt effektno, no na pylnyh dorogah ıspolzýetsá redko.

K sýshestvennym nedostatkam otnosıtsá slabaıa shýmoızolásıa: gýl ot koles ochetlıvo slyshen v salone, chto trebýet dopolnıtelnyh vlojenıı. Ýpravlenıe klımatıcheskoı sıstemoı takje vyzyvaet narekanıa: klapany regýlırovkı potoka vozdýha ınogda ne zakryvaıýtsá doljnym obrazom. Prı napravlenıı vozdýha na stekla kondısıoner vklúchaetsá avtomatıcheskı, chto mojet vlıat na rabotý dvıgatelá. Sıstema kondısıonırovanıa trebýet ejegodnoı dozapravkı hladagentom, tak kak za zımý maslo ız nee vytekaet.

Osobennostı pokýpkı Subaru

Prı pokýpke poderjannogo Forester SH stoıt ýdelıt menshe vnımanıa hodovoı chastı ı AKPP, tak kak etı detalı otnosıtelno dostýpny na rynke. Osnovnoe vnımanıe sledýet ýdelıt dvıgatelú: proverıt ego ıstorıý obslýjıvanıa ı realnyı probeg. Prı doljnom ýhode dvıgatel FB25 sposoben proıtı bolee 300 tysách kılometrov.

Klúchevym momentom dlá etogo dvıgatelá ıavláetsá pravılnaıa vázkostmasla – tolko 0W-20 ılı 5W-20. Bolee gýstye masla, takıe kak 5W-40, kategorıcheskı ne podhodát. Maslo neobhodımo menát kajdye 5-7 tysách kılometrov. Zamena svecheı zajıganıa takje predstavláet slojnostız-za raspolojenıa svechnyh otverstıı v sentre oppozıtnogo dvıgatelá, trebýıa spesıalnogo ınstrýmenta.

Rýlevaıa reıka ı gıdroýsılıtel ımeıýt slabye mesta. Perednıı redýktor takje mojet nachat ızdavat zvýkı prı vysokıh nagrýzkah. Odnako kýzov Forester SH otlıchaetsá vysokoı stoıkostú k korrozıı: daje spýstá 16 let na metale net prıznakov rjavchıny, chto vygodno otlıchaet model ot bolee novyh Subaru XV.

Hodovye kachestva

Vpechatlenıa ot hodovyh kachestv Forester SH neodnoznachny. Na trasse avtomobılú ne hvataet tágı týrbıny. Razgon do 200 km/ch zatrýdnıtelen, a dvıjenıe na takoı skorostı nebezopasno. Prı skorostı 160 km/ch rasqod toplıva zametno vozrastaet.

K hodovoı chastı pretenzıı net – ona otlıchno spravláetsá s nerovnostámı dorogı. Za predelamı asfálta Forester raskryvaetsá polnostú: fırmennaıa sıstema polnogo prıvoda v sochetanıı s ýmnoı elektronıkoı obespechıvaet ýverennoe dvıjenıe po lúbym pokrytıam.

V ıtoge, Forester SH – eto praktıchnyı krosover dlá raboty, poezdok na prırodý ı semeınyh pýteshestvıı. Prı pravılnom ýhode on sposoben slýjıt dolgo ı nadejno.

Ob etom soobshaet ınformasıonnoe agentstvo Infohub.kz.