InfoHub Logo

В Казахстане грядут изменения в системе обязательного автострахования: стоимость полисов будет напрямую зависеть от стиля вождения каждого водителя. Об этом сообщило Агентство по регулированию и развитию финансового рынка (АРРФР).

Причины тарифной реформы

Регулятор планирует провести тарифную реформу в сфере обязательного автострахования (ОАС) из-за участившихся аварий и роста стоимости автозапчастей. По итогам 2025 года разрыв между собранными страховыми премиями и выплаченными возмещениями значительно увеличился.

Несмотря на рост страховых премий по ОАС на 17,5% до 118,0 млрд тенге, страховые выплаты подскочили на 32,3% и достигли 105,9 млрд тенге. В целом по стране объем страховых выплат увеличился на 38,1%, приблизившись к 461,4 млрд тенге.

По данным регулятора, финансовая устойчивость страховых компаний оказалась под угрозой. Средняя страховая премия по ОАС составляет 22,1 тыс. тенге, тогда как максимальное возмещение за ущерб имуществу достигает 2,6 млн тенге, а за вред жизни — 8,7 млн тенге.

За последние два года увеличилось количество ДТП, а стоимость ремонтных работ возросла. Это привело к росту страховых выплат по ОАС на 73%, в то время как страховые премии выросли лишь на 22%. Средняя убыточность на рынке достигла 107%, а в страховых организациях с преобладанием розничных клиентов этот показатель доходит до 120-150%.

Оценка водителей и дифференциация тарифов

Для решения этих проблем агентство намерено внедрить гибкие подходы к формированию тарифов. В новой системе стоимость полиса будет зависеть не только от региона и истории ДТП, но и от «цифрового образа» водителя.

«Планируется применение скоринговых моделей для более точной оценки рискованности каждого страхователя, стимулирования добросовестного поведения участников дорожного движения, а также ограничения перекрестного субсидирования между водителями с высоким и низким уровнем риска», — говорится в сообщении.

«Единое окно» и социальные гарантии

Параллельно с тарифной реформой рассматривается внедрение цифрового решения в формате «единого окна». Это позволит гражданам заключать договор с любой лицензированной страховой компанией без географических ограничений. Цель этого механизма — предотвратить отказы страховщиков от определенных категорий водителей.

Кроме того, в Мажилисе Парламента обсуждается вопрос поэтапного увеличения максимальных размеров страховых выплат. Любые изменения будут сопровождаться тщательными актуарными расчетами для сохранения баланса между интересами граждан и платежеспособностью страховых организаций.

Основная цель реформ на 2026 год — вывести сектор ОАС из состояния «нулевой рентабельности» и сделать его устойчивой системой, способной обеспечивать долгосрочные выплаты пострадавшим.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.