InfoHub Logo

Строительство современных транспортно-остановочных комплексов (ТОК) возле автовокзала "Саяхат" в Алматы продолжается, несмотря на неоднократные переносы сроков. Изначально проект, который должен был быть завершен в 2025 году, теперь обещают закончить в апреле текущего года, однако конкретные объекты не уточняются.

"Суперостановки" как часть будущей инфраструктуры

В начале 2025 года жители Алматы обратили внимание на масштабные металлические конструкции вдоль проспекта Райымбека. Позже выяснилось, что это крупные павильоны, предназначенные для регулирования движения городских и пригородных автобусов. Они являются частью будущей BRT-инфраструктуры города.

Планировалось, что четыре остановки – "Конаева", "ТРЦ Мегрей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат" – будут обслуживать 63 маршрута и принимать пассажиропоток из агломерации. Каждая остановка должна была иметь 50-метровый навес, рассчитанный на одновременную стоянку шести автобусов, а также оснащаться современным оборудованием.

Многократные срывы сроков

Несмотря на первоначальный план завершить работы в третьем квартале 2025 года, сроки были сорваны. Подобные "суперостановки" появились также в Калкамане и на Северном объездном шоссе возле рынка "Салем". Однако комплекс у автовокзала "Саяхат" до сих пор остается недостроенным.

В декабре 2025 года журналисты сообщали, что объект должен быть готов к 31 декабря. Позже власти обещали завершить строительство к концу февраля 2026 года. Однако по состоянию на 19 марта объект все еще не был готов: металлические каркасы установлены, строители работали, но до завершения было далеко. Брусчатка под навесом не уложена, территория завалена стройматериалами.

Интересный факт: дата завершения работ в паспорте объекта была стерта, хотя ранее там значилось 31 декабря 2025 года.

Новые обещания и бюджетные расходы

По информации акимата Алматы, новые сроки завершения работ – апрель текущего года. Однако не уточняется, какие именно из трех остановок будут готовы. На строительство трех остановочных комплексов в районе "Саяхата" из бюджета выделено 1 миллиард 658 миллионов тенге.

Проблемы с подрядчиком

Генеральным подрядчиком строительства является ТОО "Golden City DS". Эта же компания уже несколько лет не может завершить строительство велопешеходных мостов через реку Есентай на проспекте Аль-Фараби. Реконструкция основного моста была завершена в сентябре 2023 года, но велопешеходные мосты до сих пор не готовы.

Компания "Golden City DS" имеет неоднозначную репутацию: она фигурировала в 83 судебных делах, 61 из которых – в качестве ответчика. Общая сумма штрафов и неустоек превысила 312 миллионов тенге. Несмотря на это, компания продолжает активно участвовать в госзакупках.

Кроме того, за последние годы налоговые отчисления компании резко сократились. Если в 2022-2023 годах она перечислила в казну около миллиарда тенге, то в 2025 году – всего 95 миллионов тенге.

Несмотря на задержки и вопросы к подрядчику, работы по созданию транспортно-остановочных комплексов продолжаются. Основной вопрос заключается в том, когда будет завершен ключевой узел у "Саяхата" и смогут ли новые остановки действительно разгрузить пассажиропоток.

Источник: Infohub.kz