InfoHub Logo

Национальная компания "Казахстан Темир Жолы" (КТЖ) накопила долги, превышающие 3 триллиона тенге. По словам депутата Сената Шакарыма Буктыгутова, без принятия своевременных мер эта ситуация может привести к серьезным негативным последствиям как для самой компании, так и для транзитного потенциала страны.

Причины высокого долга

Депутат Шакарым Буктыгутов на заседании Парламента обратил внимание на значительную долговую нагрузку КТЖ. По его данным, долг компании, связанный с привлечением новых займов для реализации проектов, перевалил за отметку в 3 триллиона тенге. Задержки в решении этой проблемы могут негативно сказаться на развитии КТЖ и транзитных возможностях Казахстана.

Одной из ключевых причин такого положения дел является низкий уровень тарифов на перевозки. Как отметил депутат, около 70% грузооборота осуществляется по тарифам, которые не покрывают себестоимость услуг.

Сравнение тарифов с соседними странами

Шакарым Буктыгутов подчеркнул, что железнодорожные тарифы КТЖ являются одними из самых низких среди стран ЕАЭС и СНГ. Эти тарифы не только не покрывают транспортные расходы, но и приводят к убыткам. В то же время, экспортные грузоперевозки в странах ЕАЭС и СНГ обходятся клиентам в 2-4 раза дороже, чем в Казахстане.

Рост долга и планы на IPO

Позднее на заседании прозвучала информация о том, что долг КТЖ достиг 4,7 триллиона тенге. Все средства, предназначенные для развития компании, были направлены на погашение задолженностей. Для решения долговой проблемы компания планирует выйти на IPO до конца 2026 года. Проведение IPO позволит привлечь инвестиции для дальнейшего развития, снизить долговую нагрузку и повысить прозрачность и статус компании.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.