InfoHub Logo

Astana Motors компаниясы алдағы жылдары Hyundai көліктеріне 51% жергілікті қамту деңгейіне жетуді жоспарлап отыр. Осыдан кейін отандық автокөліктерді белсенді түрде шетелге сатуға мүмкіндік туады. Алайда, қытайлық автокөліктер бойынша мұндай деңгейге жетуді өндіруші әзірге жоспарламайтынын Astana Motors бас директоры Бекнұр Несіпбаев мәлімдеді.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.

«Білесіздер, қытайлық автокөліктер бойынша біз мұндай мақсатты (51% жергілікті қамтуға жетуді) қоймаймыз. Біз бір бренд пен бір автокөлік бойынша осы деңгейге жетсек те, одан әрі жұмыс жүйелі және жоспарлы түрде жүргізілетін болады деп ойлаймын», - деп жауап берді ол «Kursiv» басылымының сұрағына.

Astana Motors құрамында екі автозауыт бар: Hyundai Trans Kazakhstan және бірнеше қытай брендтерінің өнімдері шығарылатын Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ) көп брендті алаңы. Оның айтуынша, компания әзірге Hyundai бренді бойынша 51% жергілікті қамтуға қол жеткізуді жоспарлап отыр. Бұл 2030-2031 жылдары жүзеге асуы мүмкін, деп нақтылады ол.

«Себебі Hyundai Қазақстанда бірінші орын алады. Біз жылына 50 мыңнан астам автокөлік сатамыз, бұл көлем жергілікті қамтуды дамытуға мүмкіндік береді. Сәйкесінше, жергілікті қамтуды дамыту үшін ең алдымен нарық пен сату көлемі қажет, сонда ғана жергілікті қамту туралы айтуға болады», - деді Несіпбаев.

Hyundai көліктері экспортқа шығарылады

Hyundai бойынша 51% жергілікті қамту деңгейіне жеткен кезде, осы брендтің автокөліктері экспортқа белсенді түрде жеткізіле алады, деп хабарлады ол. Сонымен қатар, көп нәрсе мемлекетаралық және басқа да келісімдерге байланысты болады. Мысалы, ол қытай тарапынан жоғары сатылымдарға қол жеткізу бойынша қолдау алуды жоққа шығармады.

«Бүгінгі таңда Astana Motors компаниясы алдына үлкен мақсат қойып отыр – бұл қазақстандық құрамды арттыру, автокомпоненттерді жергілікті жерде өндіруді ұлғайту. Қазіргі уақытта бізде Алматыда Hyundai, Chery, Changan және Greate Wall Motors жеңіл автокөліктерін шығаратын зауыттарымыздың жанында автокомпоненттер кластері жұмыс істейді. Онда біз мультимедиа жүйелерін, автокөлік орындықтарын шығарамыз, сондай-ақ Талдықорғанда шығарылған аккумуляторларды пайдаланамыз және осы жергілікті қамтуды арттыруды алдымызға үлкен міндет етіп қойдық… Қытайлықтар өз автокөліктерінің көп көлемде сатылуына мүмкіндік беретін барлық нәрсені қолдайды», - деді ол, негізгі ортаазиялық нарықтардың қытай автокөліктерін сату мүмкіндіктері бойынша бөлініп қойылғанын, ал Қырғызстан нарығының кіші екенін атап өтті.

Сондықтан Astana Motors қытай брендтерін еуропалық нарықтарда ілгерілетуге баса назар аударады. Несіпбаев 2025 жылдың желтоқсанында Astana Motors Чехия нарығына шыққанын хабарлады. 2026 жылдың қаңтарында Словакияға да шығу жүзеге асты. Бұл нарықтарда қазір Қытайдан әкелінген автокөліктер сатылуда. Бұл автокөліктер теңіз жолымен жеткізілетін Словения порты арқылы Чехия мен Словакияға жеткізіледі.

«Біздің үлкен арманымыз – Қазақстанда өндірілген автокөліктерді басқа нарықтарда сату», - деді ол, бұған дейін Қазақстанда автокөлік шығаруды және жергілікті қамту деңгейін арттыру қажет екенін атап өтті.

Оның айтуынша, компания қытайлық та, еуропалық та серіктестермен қалай жұмыс істеу керектігін біледі, сондықтан Еуропада қытай брендтерінің автокөліктерін тарату саласында тәжірибеден өтіп, Шығыс пен Батыс арасындағы көпір қызметін атқарады.

Бұдан басқа, компанияда 51% жергілікті қамту деңгейіне жеткен кезде қазақстандық автокөліктерді экспортқа жеткізуге болатындығы туралы келісім бар. Бұл автокөліктер бойынша кедендік баждардың төмендеуімен ынталандырылатын болады, деп хабарлады ол. Ол қазақстандық нарықты автокөліктермен толтырып қана қоймай, оларды басқа елдерге экспорттауға да дайын екендерін сендірді.

Компания басшысының айтуынша, қазірдің өзінде бірнеше айдан кейін іске қосылатын жобалар бар. Бұл автокөліктің жылыту жүйелерін, автокөлік еденінің қаптамасын өндіру. Осы және басқа да жобаларды жүзеге асыру есебінен Astana Motors Hyundai бойынша жергілікті қамтуды 51%-ға дейін жеткізуді жоспарлап отыр.

«2027 жылға қарай біз автокөліктің шығатын жүйелерін, автокөліктің сымдарын, сондай-ақ отын және тежегіш түтіктерін өндіруді игеруді жоспарлап отырмыз, яғни біз 5-6 жыл ішінде қазақстандық құрамды жүйелі түрде арттырып, оны 51% -ға дейін жеткізгіміз келеді», - деді Несіпбаев.

Оның айтуынша, компания логистикаға айтарлықтай шығындар жұмсайды, сондықтан серіктестермен бірге өндірілген автокөліктің соңғы құнын қалай төмендетуге болатынын қарастыруда.

«Мысалы, автокөлік орындықтарын алайық. Біз оны (өндірісті) Алматыда жергілікті қамтуға енгізгенге дейін, орындықтың құны біздің зауытқа дейін шамамен 2 мың долларды құрады, себебі біз орындықтарды қауіпсіз жеткізу үшін тасымалдадық және біздің орындықтарды салған контейнердің жартысын ауа алды, сәйкесінше, біз ауа үшін ақы төледік», - деді ол.

Оңтүстік Кореядан Алматыға компоненттері бар бір контейнерді жеткізу құны шамамен 8-9 мың долларды құрайды.

«Автокөлік орындықтарын шығаруды игерген кезде, орындық жинағы үшін толтырғыш өндіруге бар болғаны 250-300 мл химиялық сұйықтық қажет болады, содан кейін одан орындық толтырғыш үрленеді. Сәйкесінше, логистикада мұның бәрі бізге қазір импорттық орындықты әкелгеннен гөрі 50 долларға арзан қазақстандық орындықты сатып алуға мүмкіндік берді. Бұл ретте Қазақстанда жұмыс орындары ашылды», - деп атап өтті ол.

Несіпбаевтің пікірінше, оңтүстіккореялық серіктес бұл арқылы кәсіпорынды дамытуға және жергілікті қамтуды арттыруға инвестициялай алатын қосымша табыс алады.

Оның айтуынша, Astana Motors өзінің міндеті ретінде шетелдік компанияларға Қазақстанда автокөлік өндіруді ұйымдастыруға көмектесуді көреді. Ол Hyundai Tucson бойынша жергілікті қамтудың 28% құрайтынын нақтылады, оған қазақстандық жұмыс күші, бояу, мультимедиа жүйесі, аккумулятор батареялары және орындықтар кіреді. Компания Қостанайда немесе басқа қазақстандық кәсіпорындарда өндіріле бастайтын басқа да компоненттерді пайдалану мүмкіндігін қарастыруда.

Astana Group-тың иесі, оның ішіне Astana Motors компаниясы, Mega сауда-ойын-сауық орталықтары, автосалондар және басқа да активтер кіреді, Forbes нұсқасы бойынша ең бай қазақстандықтар тізімінде 990 миллион доллар байлығымен сегізінші орында тұрған Нұрлан Смағұлов.